Rimessaggio moto in inverno, ecco i consigli per farlo al meglio

Oramai siamo pienamente nella stagione più fredda dell’anno, quindi per tutti i motociclisti significa dover riporre la propria amata al riparo dalle intemperie in attesa della bella stagione. Il rimessaggio moto in inverno è una procedura che va fatta con attenzione, per evitare di trovarci delle brutte sorprese quando andremo a rispolverare la dueruote in primavera.
In realtà non è che sia particolarmente complicata questa operazione, tuttavia è meglio non sottovalutare alcuni aspetti che a prima vista sembrano insignificanti e, invece, con la sosta prolungata possono trasformarsi in qualcosa di molto serio. Andiamo a vedere ora le varie fasi del rimessaggio moto in inverno.

Fase 1: la pulizia

Ogni volta che si deve parcheggiare la propria moto per la stagione invernale, sarebbe sempre consigliabile darle prima una bella pulita. Tanto per cominciare grazie ad un accurato lavaggio, l’ideale sarebbe poterlo fare a mano ed eseguito personalmente (per chi ha spazio nel proprio giardino magari, per chi non ce l’ha in un autolavaggio fai-da-te a gettoni) in modo da rimuovere in modo preciso tutta la sporcizia che si è accumulata in seguito ad un uso intenso. Un occhio di riguardo va tenuto per eliminare l’unto dalle carene o dalle parti metalliche.

Fatto questo è fondamentale dare una profonda asciugata alla dueruote affinchè l’acqua non danneggi il mezzo durante il suo rimessaggio invernale. L’ultima parte, di questa prima fase, riguarda quella di dare una bella lubrificata alla catena.

Fase 2: staccare la batteria

Una sosta prolungata sarà sicuramente deleteria per la batteria della nostra moto, quindi è fondamentale che si ponga un rimedio prima di ritrovarsi in una situazione d’emergenza. Il fermo invernale farà si che la batteria perda le sue proprietà, nonchè la sua efficienza e si scarichi. Il vecchio rimedio di mettere in moto, ogni tanto, per qualche minuto il mezzo non sortisce l’effetto sperato.
Il nostro consiglio è quello di scollegare completamente la batteria (operazione che si rende indispensabile nelle moto dotate di antifurto, che assorbe costantemente corrente elettrica). L’ideale sarebbe poi collegarla ad un carica batterie ad impulsi, che vi permetterà di ritrovare la vostra batteria come nuova in primavera.

Fase 3: occhio alle gomme

Un altro componente della moto che patisce particolarmente i fermi prolungati sono le gomme. Tanto per cominciare è importante che consideriate di posizionare la moto in modo che il peso gravi in modo uniforme sugli pneumatici: per chi ha una moto con cavalletto centrale non ci sono grossi problemi, mentre per quelle che non ne sono dotate le soluzioni sono due. La prima, di utilizzare il cavalletto laterale in dotazione, ma di muovere (anche senza accenderla) di tanto in tanto la dueruote in modo da spostare il lato di battistrada che tocca sul pavimento. La seconda, e forse migliore, consiste nel dotarsi di un supporto per far stare verticale la moto, tipo quello in foto.

Un’altra operazione che può essere molto utile per garantire una lunga vita alle proprie coperture è quella di porre due pezzi di legno, come intercapedine, tra lo pneumatico e il pavimento. Questa operazione ridurrà il grado di umidità con cui entrerà in contatto la gomma, allungandone la vita.
Un consiglio poi che ci sentiamo di darvi, ma che comunque è dettato dal semplice buonsenso, è quella di aspettare di cambiare le gomme in primavera, nel caso in cui quelle montate siano oramai ‘finite’, in modo da non rovinare il nuovo treno di pneumatici durante il rimessaggio in inverno.

Fase 4: la copertura

Siamo giunti oramai all’ultima fase preparatoria per il rimessaggio della nostra moto durante la stagione invernale. Per coprire la dueruote dalla polvere, ma anche prevenire la formazione e il ristagno di umidità sulla moto, basterà usare un telo coprimoto oppure anche un semplice lenzuolo.
Ora non resta che armarsi di santa pazienza ed aspettare che il brutto tempo sia terminato.