Range Rover Evoque vs Audi Q5, caratteristiche dei Suv a confronto

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Range Rover Evoque vs Audi Q5

Veniamo ora al confronto tra il Range Rover Evoque e l’Audi Q5, due splenditi Suv superaccessoriati: americano il primo con un profilo elegante ed affascinante, con delle dimensioni compatte e con una tecnologia d’avanguardia che permette prestazioni vivaci con i consumi più contenuti; tedesca al 100% la seconda con le sue linee fiere, sinuose ed eleganti, con il tipico aspetto Audi che da sempre contraddistingue le grandi auto sulle strade, con il suo tetto a coupé e la sua sportività.
Sia Range Rover che Audi sono grandissime case automobilistiche che hanno trasmetto tutto il loro know-how nella tecnica e nell’estetica a questi due bellissimi Suv. Adesso però vediamoli più da vicino, cercando di scoprire sotto diversi aspetti quale è preferibile.

Dimensioni: i Suv si equivalgono

Riguardo le dimensioni dell’Audi Q5, il Suv tedesco ha una lunghezza pari a 4.629 metri, una larghezza di 1.880 metri ed un’altezza pari a 1.653 metri. Date queste dimensioni quindi la Q5 ha un aspetto possente e sicuro sulla strada, che dicerto aumenta il piacere di guida del pilota. Il bagagliaio della Q5 ha una capacità di 540 litri mentre il serbatoio è di 75 litri.
Riguardo le dimensioni del Range Rover Evoque, il Suv americano ha una lunghezza di 4.36 metri, una larghezza di 1.97 metri ed un’altezza pari a 1.61 metri. Il serbatoio della Range Rover Evoque ha una capacità di 60 litri mentre il portabagagli ha una capacità di poco superiore ai 500.
Il confronto tra la Range Rover Evoque e l’Audi Q5 per quanto riguarda le dimensioni si può tranquillamente chiudere in parità.

Range Rover Evoque, foto al Salone di Ginevra 2011

Design: l’americana è più possente

Riguardo il design dell’Audi Q5 dobbiamo sottolineare che è progressivo e ciò che caratterizza la vettura sono gli ampi fari posteriori che danno al veicolo una bellissima forma omogenea con tutto il resto, il portellone posteriore che è molto attraente e pratico e gioca un importante ruolo nella definizione della coda dell’auto, ed i mancorrenti lucidi al tetto e le rispettive traverse rimovibili
Riguardo invece il design del Range Rover Evoque, il Suv è disponibile in 3 diversi tipi: Pure, decisamente attuale; Prestige, caratterizzata da una forte richiamo al lusso; Dynamic, audace e sportivo ed è dotato di una linea di cintura inclinata e di una robusta spalla che lo rendono dinamico e sportivo. In particolare un elemento che conferisce forza al design della vettura sono sicuramente le ruote, che sono collocate proprio ai quattro angoli dell’auto. Completano il tutto poi i gruppi ottici ed il tetto panoramico che è un elemento estetico sia per l’interno che per l’esterno. Il confronto tra l’Audi e La Range Rover è molto duro in questo caso, ma la vittoria sicuramente appartiene all’americana per la sua presenza scenica possente.

Interni: verso un pari merito

Riguardo gli interni dell’Audi Q5, il guidatore innanzitutto gode della massima visibilità, grazie alla posizione di guida rialzata, i tessuti o su richiesta la pelle trasmettono inoltre un’elevata sensazione di comfort. E’ possibile inoltre regolare l’angolazione degli schienali dei sedili posteriori oppure ripiegarli. Per il resto gli interni sono personalizzabili a piacimento.
Gli interni della Range Rover Evoque variano a seconda della scelta del design esterno quindi avremo interni lussuosi e ben curati, sportivi ed aggressivi oppure all’avanguardia. Cioè che accomuna tutte le versioni è la scelta dei materiali di alta qualità, l’intersezione orizzontale e verticale del cruscotto e della consolle centrale che crea una linearità particolare della vettura ed il fatto che i sedili sono decisamente più bassi rispetto ad una Range Rover classica, più sportivi insomma ma mantenendo inalterato la sensazione di dominazione della strada tipica del marchio.
Il confronto sugli interni tra Range Rover Evoque e Audi Q5 si risolve con un pari merito: entrambi i Suv hanno cura dei dettagli.

Audi Q5, foto varie del Suv di Ingolstadt

Caratteristiche tecniche: un miglioramento della Range Rover

Veniamo ora alle caratteristiche tecniche dei due Suv: la Q5 è disponibile con due diversi motori a benzina e due motori a Diesel ad iniezione diretta. I motori a benzina sono la tecnologia FSI in cui il carburante è iniettato automaticamente nella camera di combustione e la tecnologia TFSI che combina i vantaggi dell’FSI con quelli del tubo compressore. La vettura in queste soluzioni è in grado di passare dai 0 ai 100 km/h in poco più di 7 secondi mentre i consumi si attestano per il ciclo combinato intorno agli 8-9 litri ogni 100 km. E’ stato inoltre presentato un modello ibrido del Suv, l’Audi Q5 Hybrid.
Mentre con i motori a gasolio i consumi sono tra i 6-7 litri ogni 100 km nel ciclo combinato.
Il nuovo Range Rover invece è disponibile con un motore a benzina 2.0 Si4 da 240 cv a sei cilindri che raggiunge i 100 km/h in 7 secondi e con un motore diesel da 2.2 litri, disponibile nei derivati 190CV (SD4), 150CV (TD4) e 150CV high economy (eD4) ognuno dei quali vanta uno straordinario equilibrio di prestazioni, coppia, raffinatezza ed economia nei consumi. Inoltre i motori turbodiesel 2.2 litri sono stati completamente aggiornati, per garantire un significativo incremento di potenza.
Il confronto sulla tecnica tra l’Audi Q5 e il Range Rovers Evoque si chiude con la vittoria del Suv americano.

Prezzi

I prezzi dell’ Evoque variano dai 35.695 euro per la TD 2.2 da 150 CV ai 40.347 euro per il 2 litri a benzina 240 CV con cambiato automatico a sei rapporti. Per la versione top occorrono invece 50.921 euro.
I prezzi del Q5 invece partono dai 40.300 euro per arrivare ai 48.700.
Anche il confronto sul prezzo non porta ad una vittoria schiacciante di nessuna delle due.

Dati tutti gli elementi che abbiamo analizzato, possiamo affermare che il confronto è vinto dalla Range Rover Evoque, una passo avanti della casa automobilistica americana.

Altri confronti che hanno visto come protagonisti i due Suv

Audi Q5 vs Audi Q3

Range Rover Evoque vs Audi Q3

ven 09/12/2011 da Angelo Angelino

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