Range Rover Evoque, prezzi e dimensioni della sport utility inglese

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• Range Rover Evoque: debutto a primavera 2011

La nuovissima Range Rover Evoque è in vendita da pochi mesi, ma le vendite sono state così sorprendenti che per averne una dovrete attendere molti ma molti mesi prima di poterla guidare. Per dimensioni la Range Rover Evoque è la più piccola e sportiva mai costruita. Esteticamente i designer della casa inglese hanno fatto veramente un bel lavoro, creando una sport utility dalla linea molto sportiva, quasi da coupè. Infatti non è un caso che la Evoque a tre porte si chiami proprio Coupè.
I motori, sia benzina che diesel, hanno potenze comprese tra i 150 e i 241 CV: le prestazioni della Land Rover non sono per niente deludenti. Invece i prezzi sono la nota dolente: si parte da 35.000 euro circa, per la versione base turbodiesel da 150 CV.

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Estetica

Anche se il marchio inglese Land Rover è da qualche anno di proprietà della Tata (la più grossa casa indiana), non bisogna temere per la qualità dei futuri modelli: infatti gli indiani finanziano solamente lo sviluppo, mentre lasciano carta bianca agli inglese nella fase di progettazione dell’auto.
Basta vedere l’estetica della Evoque per capire come questa accoppiata di inglesi e indiani sia decisamente riuscita: il SUV della Land Rover è veramente bello, con un’estetica filante e sportiva, ma al tempo stesso per nulla banale. Per i designer lo scopo principale era quello di far emozionare il pubblico, infatti troviamo soluzioni molto particolari proprio a questo scopo: muso alto e pronunciato con gruppi ottici molto sottili e molto aggressivi e con un disegno interno molto elaborato. La fiancata è molto filante e da l’impressione di un’auto ben piantata a terra grazie ai passaruota bombati. La linea di cintura (il bordo inferiore dei finestrini) molto alta garantisce dinamicità alla vista laterale. La sportività prosegue nel posteriore, dove troviamo due fari piccoli e molto moderni come design ed un lunotto piccolissimo. Infine, è molto elaborato anche lo stile dei paraurti, specialmente quello posteriore.

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Interni

Come già detto prima, non c’è da dubitare nemmeno sulla qualità degli interni: l’ambiente interno della Evoque è molto accogliente e come si sale a bordo si ha subito una sensazione di lusso, proprio come accadeva anche sui vecchi Range Rover.
La plancia ha uno stile molto moderno: a dare l’impressione di un ambiente super tecnologico ci sono anche le finiture in alluminio spazzolato. Al centro della console centrale troviamo lo schermo touch screen che racchiude tutte le principali funzioni di bordo. Sul tunnel centrale si trova, poi, la ghiera a scomparsa (che si solleva quando si mette in moto l’auto) che se ruotata permette di selezionare le marce del cambio automatico.
La qualità dei materiali è molto elevata e, a richiesta, si può arricchire ulteriormente l’abitacolo con la plancia rivestita in pelle.

Dimensioni

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• Range Rover Evoque, foto al Salone di Ginevra 2011

Come abbiamo già accennato prima, l’Evoque è la più piccola Range Rover per dimensioni mia realizzata: la lunghezza misura 436 cm, mentre la larghezza è addirittura di 197 centimetri. Tanto per fare un paragone la Range Rover ‘tradizionale’ misura 497 cm in lunghezza e 222 cm in larghezza.
L’altezza varia a seconda della versione: misura 1,61 metri sulla Coupè a 3 porte, mentre ne misura 1,64 sulla 5 porte. Il passo è uguale per entrambi i modelli ed pari a 2,66 di metri. Anche il bagagliaio della Range Rover Evoque è più capace sulla 5 porte: i litri sono 575 (contro i 550 della 3 porte) in configurazione normale, che possono diventare 1445 abbattendo i sedili posteriori (1350 sulla Coupè).

Motori, prestazioni e consumi

A benzina la Range Rover Evoque è disponibile solo con un 2.0 Si4 con doppia fasatura variabile delle valvole che è capace di sviluppare 241 CV di potenza. Lo scatto da zero a 100 km/h è compiuto in appena 7.6 secondi, mentre la velocità massima è di 217 km/h. Le percorrenze dichiarate per questa versione sono di 11,4 km con un litro di benzina.
Tuttavia da noi i motori della Range Rover Evoque che saranno sicuramente preferiti dal pubblico sono quelli a gasolio: entrambi 2.2 litri con potenze di 150 e 190 CV. Il primo ci mette 10,8 secondi nello 0/100 km/h, mentre il secondo ne impiega 10. Le velocità di punta sono rispettivamente di 185 e 200 km/h. I consumi dichiarati dalla Land Rover sono di 17,5 km/l per entrambi gli step di potenza.

Prezzi

Il listino prezzi della Range Rover Evoque è:

• Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 5p Pure: 35.400 euro
• Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 5p Dynamic: 43.700 euro
• Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 5p Prestige: 44.500 euro
• Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 CV) 5p Pure: 38.200 euro
• Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 CV) 5p Dynamic: 46.500 euro
• Range Rover Evoque 2.2 SD4 (190 CV) 5p Prestige: 47.300 euro
• Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 5p Pure: 40.400 euro
• Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 5p Dynamic: 48.700 euro
• Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 5p Prestige: 49.500 euro
• Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 3p Pure: 36.400 euro
• Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 3p Dynamic: 44.700 euro
• Range Rover Evoque 2.2 Td4 (150 CV) 3p Prestige: 45.500 euro
• Range Rover Evoque 2.0 SD4 (190 CV) 3p Pure: 39.200 euro
• Range Rover Evoque 2.0 SD4 (190 CV) 3p Dynamic: 47.500 euro
• Range Rover Evoque 2.0 SD4 (190 CV) 3p Prestige: 48.300 euro
• Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 3p Pure: 41.400 euro
• Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 3p Dynamic: 49.700 euro
• Range Rover Evoque 2.0 Si4 (240 CV) 3p Prestige: 50.500 euro

Come si può notare dal listino, la Evoque Coupè costa di più della versione a 5 porte. Come mai? In Land Rover fanno questo ragionamento: come per una BMW Serie 3, tanto per fare un esempio, la Coupè è più cara della berlina 4 porte, allora anche la Evoque Coupè è più cara della versione normale a 5 porte. Sarà una scelta corretta?