Peugeot 3008 Hybrid4, prezzo e prestazioni della nuova ibrida francese

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• Peugeot 3008 Hybrid4, foto della prima auto ibrida diesel

La Peugeot 3008 Hybrid4, con un pezzo un po’ altino, è la prima automobile ibrida diesel al mondo. La casa francese è stata la prima a puntare in questa direzione, dove nessuno si era mai avventurato. Esteticamente è sempre la solita e ben nota Peugeot 3008, a distinguerla da una qualsiasi 2.0 HDi sono solo alcuni particolari. Internamente è necessario fare lo stesso discorso: è sempre una 3008, ma con piccoli aggiornamenti. Il motore a gasolio è il due litri HDi turbodiesel common-rail, abbinato ad un’unità elettrica che, complessivamente, sviluppano ben 200 CV. Il prezzo non è a buon mercato: la Peugeot 3008 Hybrid4 Limited Edition (la prima versione che sarà venduta) costa la bellezza di 41.000 euro.

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Estetica ed interni

L’estetica della Peugeot 3008 Hybrid4 cambia solo per alcuni dettagli rispetto a quella di una qualsiasi 3008. Frontalmente troviamo una nuova griglia con listelli cromati orizzontali (anzichè a griglia), luci diurne con tecnologia a LED ed un differente paraurti. La fiancata è impreziosita dalle calotte degli specchieti retrovisori cromate e dai cerchi in lega dal design inedito. Al posteriore le unici dettagli che caratterizzano la Hybrid4 sono il logo riportante il nome della versione e la scritta Peugeot spostata al centro del portellone. La Limited Edition si caratterizza anche per l’esclusiva colorazione bianco perlato.
Negli interni la Peugeot 3008 Hybrid4 sfoggia solamente una strumentazione rivista in modo da mostrare le informazioni del sistema ibrido.

Dimensioni

Le dimensioni della Peugeot 3008 Hybrid4 sono le stesse della versione normale. In lunghezza i centimentri totali sono 436, mentre in larghezza la 3008 ibrida misura 1,84 metri. Il bagagliaio della 3008 Hybrid4 è capace di 432 litri, con 5 persone a bordo, o 1241, con 2 soli passeggeri. L’altezza è di 164 centimetri, infatti lo spazio per la testa è abbondande e al posto di guida della 3008 si può dominare la strada grazie all’ottima visibilità in marcia.

Motore, consumi e prestazioni

Il motore termico della Peugeot 3008 Hybrid4 è il 2.000 cc turbodiesel HDi che normalmente equipaggia già la normale versione della crossover francese. I cavalli sono 163, che diventano ben 200 grazie al supporto offerto dall’unità elettrica che va a muovere le ruote dell’asse posteriore: infatti la 3008 Hybrid4 è anche la prima versione a quattro ruote motrici. Grazie anche alla coppia di 500 Nm, le prestazioni della Peugeot 3008 Hybrid4 sono di tutto rispetto: non si hanno ancora dati ufficiali, ma nello scatto da 0 a 100 km/h dovrebbe impiegare poco più di 8 secondi e dovrebbe toccare una velocità di punta superiore ai 210 km/h.
I consumi della Peugeot 3008 Hybrid4 sono veramente bassi: 3,8 litri per 100 km, equivalenti a circa 26,3 km al litro. Le emissioni di CO2 sono di appena 99 g/km.

Tecnologia e prezzo

La Hybrid4 sarà la prima 3008 integrale, grazie all’ausilio del motore elettrico che muove l’asse posteriore. Grazie alla ghiera di controllo sul tunnel centrale si potranno selezionare diversi setup di guida. Vediamoli nel dettagli:

Modalità auto, in cui l’elettronica gestisce automaticamente tutto il sistema, in particolare le transizioni tra motore termico e motore elettrico. Consente un funzionamento ottimale, bilanciando consumi controllati e prestazioni dinamiche.

Modalità ZEV (Zero Emission Vehicle), per una motricità esclusivamente elettrica con il motore termico che entra in azione solo nelle fasi di maggiore accelerazione. Ciò richiede che le batterie ad alta tensione siano sempre sufficientemente cariche. Il veicolo diventa, allora, cittadino per eccellenza, grazie alla totale assenza di emissioni inquinanti ed acustiche. Questa scelta è l’ideale per partenze discrete in città, dove può far valere la silenziosità di funzionamento elettrico della vettura, ecc.

Modalità 4 ruote motrici (4WD), che dà ai due motori l’ordine di funzionare il più possibile contemporaneamente: in questo caso le ruote posteriori sono mosse dal motore elettrico, quelle anteriori dal motore termico. Serenità, sicurezza, piacere di guida: le quattro ruote motrici generano prestazioni dinamiche di un SUV: il guidatore non dovrà più preoccuparsi di attraversare un sentiero fangoso o di salire per una strada innevata verso la stazione sciistica.

Modalità Sport, che privilegia le leggi di selezione delle marce più rapide a regimi del motore più alti rispetto al normale. In questa modalità l’abbinamento dei motori termico ed elettrico genera ulteriore brio che le quattro ruote motrici ripartiranno e trasmetteranno al suolo in modo ottimale, ai fini della stabilità e di sensazioni che saranno particolarmente apprezzate dagli amanti della guida.

Il prezzo della Peugeot 3008 Hybrid4 Limited Edition (la prima versione commercializzata) è di 41.000 euro. L’uscita della Peugeot 3008 Hybrid4 è prevista per la fine dell’anno.