Nuova Porsche 911 991: prezzi, prestazioni e caratteristiche del nuovo modello

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• Nuova Porsche 911 991, foto della nuova serie

Passano gli anni, ma la Porsche 911 è sempre più bella: anche nell’ultima serie, la 991, è ancora più moderna e potente. La presentazione della Porsche 911 991 è avvenuta al salone di Francoforte 2011 ed ora la nuova sportiva tedesca è prossima alle vendite al pubblico. Due le versioni al lancio: Carrera e Carrera S. I motori, entrambi boxer, sono rispettivamente un 3.4 da 350 CV ed un 3.8 che eroga la bellezza di 400 cavalli. Le prestazioni della Porsche 911 991 di conseguenza sono eccezionali, così come il piacere di guida. I prezzi sono, di conseguenza, alti: si parte da 89.732 euro per la Carrera normale.

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Estetica

A livello estetico la nuova Porsche 911 991 è veramente bellissima. Di serie in serie è sempre più moderna e resta al passo con i tempi: la 991 ha ora un paraurti anteriore con prese d’aria ridisegnate, nuove anche le luci diurne a LED. La fiancata, seppur simile a quella dell’attuale 911 sembra diversa. Cosa fa la differenza? Il passo è stato allungato di 10 centimetri, per migliorare le doti stradali ovviamente, ma da un’aria nuova anche alla vista laterale della nuova Porsche. Il posteriore è il lato più innovativo della tedesca: a far tanto sono i fari ridisegnati, ora più piccoli e taglienti. Infine, anche il paraurti posteriore è stato ristilizzato. Per il resto, le foto della 991 in galleria dicono tutto.

Interni

Gli interni della Porsche 911 991 non sono molto differenti da quelli della vecchia (si fa per dire) 997 in vendita dal 2004. I dettagli inediti della nuova 991 si trovano ad esempio nei pannelli porta, che cambiano leggermente nella linea e nella disposizione dei comandi, e nella console centrale (dove alloggia il nuovo sistema di navigazione). Differenti anche le bocchette d’areazione.
Per il resto si confermano gli ottimi interni di sembre: materiali di elevata qualità, morbili pellami usati un po’ ovunque e montaggi precisi alla tedesca.

Motore e prestazioni

Come già detto i motori della Porsche 911 991 sono due, a seconda della versione. Al momento della presentazione la Porsche 911 991 è disponibile Carrera o Carrera S ed entrambe possono essere abbinate ad un cambio automatico PDK a doppia frizione e 7 marce, oppure ad un manuale rivoluzionario che conta anch’esso ben 7 rapporti. La Porsche 991 Carrera monta un 3.4 litri boxer da 350 CV e, se abbinata al PDK, percorre addirittura 12 km/l. La 911 Carrera S ha un 3.800 cc sempre boxer che sviluppa 400 CV, circa 15 in più della precedente 997. I consumi della Porsche 911 991 Carrera S sono sempre bassi: si percorrono circa 11 km con un litro di benzina, se si sceglie con cambio automatico a doppia frizione.
Le prestazioni della Porsche 991 sono elevatissime: la Carrera fa da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi, la S in soli 4,1. Questi dati sono anche dovuti ad un’altra importante novità: il peso della Porsche 911 991 è di 45 kg inferiore rispetto alla 997.

Prezzo e versioni

Il prezzo della nuova Porsche 911 991 non è certamente popolare: la Carrera costa 89.732 euro, mentre per la Carrera S servono circa 104.252 euro. La gamma della Porsche 911 991, come da tradizione, verrà ampliata nel corso del tempo. Sicuramente troveremo la Porsche 991 Cabrio, la 991 Turbo, ma anche la 991 Carrera 4S, la 991 GT3 e forze addirittura la 991 Targa (secondo alcune indiscrezioni). Il costo di queste versioni più potenti o scoperte sarà ovviamente ancora più elevato.

Un mito che dura da 48 anni

Era il 1963: al salone di Francoforte dell’epoca veniva presentata al pubblico la primissima Porsche 911, che si presentava come un’evoluzione della prima sportiva in assoluto della casa tedesca, la Porsche 356. La prima serie della coupè di Stoccarda aveva già tutte le caratteristiche delle 911 che conosciamo oggi: trazione posteriore, motore a sbalzo posteriore e motore boxer sei cilindri. Nel video si può ammirare le varie serie della Porsche 911, icona dell’auto sportiva tedesca da sempre, passando per tutte le antenate della 991: la 964, 993, 996 e la recente 997. Un mito che non passa mai di moda.