Mv Agusta Brutale 675: prezzo, scheda tecnica e foto del nuovo modello

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Mv Augusta Brutale 675 2012, foto della nuova naked

Presentata all’EICMA di Milano 2011, la nuova Mv Augusta Brutale 675 2012 vanta una scheda tecnica da vera superbike e promette di diventare un punto di riferimento fra le naked della sua fascia. Derivata dalla sorella maggiore 1090 si appresta a conquistare una bella fetta di mercato fra quelli che desiderano una moto di media cilindrata. Agile, scattante e precisa è perfetta per la strada ma ottima anche in pista, un buon compromesso fra potenza e ciclistica, adotta soluzioni meccaniche innovative per il pilota della strada. Emozioni impareggiabili adatte anche ai meno esperti, ad un prezzo tutto sommato accessibile, in ogni caso giustificato dalla suprema tecnica presente in questa spumeggiante due ruote della Mv Augusta.

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La nuova Augusta Brutale 675 2012 porta per la prima volta, sull’asfalto riservato ai comuni mortali, soluzioni degne dei piloti di Moto GP. Ad esempio l’albero motore controrotante, presente fin’ora solo nella classe regina del motomondiale, centralina elettronica dotata di sistema MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), sistema Full Ride by Wire con controllo di trazione, insieme a un 3 cilindri (derivato dall’F3) estremamente compatto e leggero.
Essendo un Augusta, come sempre, il suo punto di forza è la ciclistica pressochè perfetta. Facilità di guida e reattività estrema, unitamente all’avanzata interfaccia elettronica, permettono al pilota di gestire con semplicità i 115 cavalli di questa esuberante naked.
Le sue doti estremamente avanzate, in termini di assetto, distribuzione di potenza e controllo della trazione, la rendono perfetta per coloro che desiderano passare dalle piccole cilindrate ai modelli avanzati, essendo un ottimo compromesso fra potenza e controllo, vi farà maturare velocemente accompagnandovi
per mano nel cammino, che ogni pilota deve fare, per arrivare a gestire le cilindrate maggiori.

Estetica

L’estetica della Brutale 675 vanta design all’avanguardia, linee cattive e tecnologiche, spigoli vivi e taglienti, dettagli dal sapore race e qualche tocco che la rende, già al primo sguardo da lontano, una vera Augusta. La Brutale 675 è compatta ed esile, il pilota trova una posizione di guida comoda ed efficace, e anche i più corti non faranno fatica a mettere entrambi i piedi in terra, grazie appunto alla sua linea da top model.
Come ogni buona naked il design è essenziale ma non banale, scatena nell’osservatore più smanettone sensazioni simili a quelle suscitate davanti a foto di modelle in abiti succinti. Di grande impatto il triplo scarico e l’enorme disco del freno anteriore. Il frontale a punta, con il tipico faro augusta, le dà una faccia da vera cattivona e i dettagli del codino rastremato impreziosiscono molto la sua linea laterale.

Scheda tecnica, dettagli e prezzo

La Mv Augusta Brutale 675 ha un prezzo di 8990 euro, decisamente accettabile leggendo le caratteristiche tecniche a che la contraddistinguono.
Come accade spesso con i modelli Augusta, la meccanica della Brutale 675 è semplicemente all’avanguardia.
Il motore a 3 cilindri è il più compatto della sua categoria, disegnato con un impostazione superquadro molto marcata (alesaggio 79mm, corsa 45,9mm).
A 12.500 rpm si ottiene la massima potenza, 115 cavalli, con una coppia di 71 Nm a 10.600 giri, calcolando un peso di 163 kg a secco, si ottiene un rapporto peso potenza che definire sportivo sarebbe riduttivo.
Il controllo della trazione, gestito dall’MVICS, è regolabile su ben 8 livelli, ben dimostra lestrema cura dei dettagli tipica di casa Augusta, manifestata anche nell’apparente assenza dei circuiti di raffreddamento e dell’olio, integrati nel motore e invisibili all’osservatore.

L’albero controrotante è la vera chicca meccanica, introdotto dopo l’esperienza della Moto GP, migliora notevolmente il bilanciamento dinamico della moto in corsa. Le prestazioni sono al top di gamma, e l’elettronica deve starne al passo. Gli ingegneri Augusta hanno inserito nel comparto elettronico soluzioni raffinate, che vi permetteranno anche di tirarle il collo oltre il dovuto, senza esagerare… Sarà possibile scegliere fra quattro mappaggi della centralina di controllo della potenza, essendo sempre assistiti da un traction control avanzato che agisce in tempo reale su alimentazione, grandezza dell’apertura delle farfalle e anticipo di accensione. Controllo totale dunque, per quanto riguarda la distribuzione dei cavalli su strada, ma ricordatevi che la differenza la fa sempre il vostro polso.

La ciclistica tiene il passo con l’esuberanza tecnica di questa naked, rendendola scattante ma di facile controllo. Telaio in tubolari d’acciaio, dimensioni ridotte sia in lunghezza che larghezza, steli rovesciati da 43mm e ammortizzatore posteriore regolabile, con leveraggio progressivo.
I freni sono di tipo racing, con pinze Brembo radiali e pompa Nissin (serbatoio integrato) che chiudono su dischi da 320mm, e garantiscono spazi di frenata al minimo storico nella sua gamma, grazie anche al peso ridotto e ben distribuito.

Ecco nel dettaglio la scheda tecnica della Brutale 675: