Microcar pericolose per l’uso in strada

Le Microcar non sono sicure: parola della Procura di Roma. Le vetturette senza patente sono finite sotto processo dopo l’incidente mortale avvenuto nella capitale nell’aprile scorso: una ragazza 15enne era deceduta in seguito allo schianto a bordo della sua microcar. La perizia, commissionata dalla procura di Roma, ha dimostrato come le minicar non siano sicure in caso di pioggia: superati i 32 km/h la tenuta di strada calerebbe drasticamente.

Le microcar tornano nell’occhio del ciclone: dopo l’escalation di incidenti avvenuti in primavera, la procura di Roma -città italiana con il più alto numero di vetture senza patente- ha commissionato una perizia per valutarne la reale sicurezza.

Il risultato non è per nulla rassicurante: secondo il Professor Alessandro Michelon, la sicurezza delle microvetture è al di sotto degli standard minimi delle normali autovetture. Il risultato della perizia punta il dito contro la tenuta di strada delle vetturette e la resistenza in caso di incidente: negli atti si legge come il limite di velocità in caso di pioggia, per garantire la tenuta di strada, sia fissato in soli 32 km/h.

Ripercorrendo il drammatico fatto di cronaca dove una 15enne romana perse la vita a bordo della sua microcar, scopriamo che la velocità sostenuta sull’asfalto bagnato era di 40 km/h. Nonostante la ridotta velocità, il perito ha parlato di conseguenze devastanti sul corpo della ragazzina.

Oltre al problema stabilità le minicar sarebbero altamente insicure dal punto di vista dei crash test. Una prova effettuata dall’ente tedesco per la sicurezza ADAC ha mostrato i risultati di uno scontro frontale tra un’utilitaria e una citycar ad un velocità di 40 km/h: la vettura senza patente non ha resistito minimamente all’impatto; il motore e il cambio sono penetrati nell’abitacolo e il piantone dello sterzo, fissato con un singolo bullone, si potrebbe staccare ferendo mortalmente il conducente.

Stefano Casalini, costruttore e presidente dell’associazione italiana dei quadricicli, non è d’accordo con questo scenario drammatico: Non conosco la perizia ma il concetto di sicurezza delle microcar è all’interno della fascia di prodotto, cioè il ciclomotore. Quindi non sono sicure in senso assoluto ma questo è un tipo di sicurezza che non esiste. Certo, si può migliorare, ma questo anche sulle normali automobili.

Ora la parola passa ai magistrati: è moralmente corretto permettere l’utilizzo di un veicolo non sicuro?