Land Rover Defender: solo autocarro causa norme anti inquinamento

La Land Rover Defender sarà immatricolabile esclusivamente come autocarro e non più come autovettura. Il cambio di destinazione sarà obbligatorio a causa delle emissioni inquinanti della leggendaria fuoristrada inglese: il motore 2.4 turbodiesel da 122 CV non rientra nell’omologazione Euro 5. La nuova destinazione d’uso permetterà una riduzione del bollo e una maggiore deducibilità fiscale. Nel 2013 la Land Rover Defender verrà completamente rinnovata.

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Land Rover Defender X-Tech Limited Edition

Land Rover Defender Startech Yachting Edition

Ci sono solo due auto che sono rimaste fedeli al loro progetto originale e sono ancora presenti in listino: la Mercedes Classe G e la Land Rover Defender. Entrambe nate come fuoristrada dure e pure, nonostante il passare degli anni – la Defender è in produzione dal 1948 e la Classe G dal 1979- sono praticamente uguali alle loro antenate.

Se la fuoristrada tedesca è riuscita ad aggionarsi sottopelle, la Defender, nonostante molte migliorie, sotto molti aspetti è anacronistica: la sicurezza passiva non è all’altezza della concorrenza e il motore 2.4 turbodiesel da 122 cavalli non potrà mai essere omologato euro 5. Quest’aria d’altri tempi ha fatto la fortuna della Defender: chi compra la fuoristrada inglese lo fa perchè si vuole distinguere dalla massa, perchè sullo sterrato è imbattibile e perchè non vuole essere accostato ai proprietari di suv.

Le norme anti-inquinamento però non hanno pietà per le vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo: a causa dell’impossibilità di essere omologato euro 5, la Defender verrà immatricolata solo in versione autocarro, aggirando il problema fino al 2013, anno del suo pensionamento. Tra tre anni il costruttore inglese realizzerà una Defender completamente nuova. La nuova destinazione d’uso permetterà un risparmio sul bollo e a livello fiscale.