Lancia Ypsilon 2011, prezzi e caratteristiche del nuovo modello

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• Nuova Lancia Ypsilon 2011

Lanciata a giugno 2011, la nuova Lancia Ypsilon mostra uno stile tutto nuovo, 5 porte ed una gamma motorizzazioni totalmente rivisitata. A prima vista sembra una deltina, perchè infatti il design è ispirato a quello della sorella maggiore. Gli interni sono molto moderni e ben rifiniti; i motori, sia diesel che benzina, brillanti e dai consumi contenuti. Insomma, questa piccola Lancia Ypsilon propone contenuti da auto di classe superiore, in dimensioni esterne contenute. Rispetto al modello attuale le dimensioni aumentano di qualche centimetro in lunghezza, infatti lo spazio interno resta di buon livello e la praticità aumenta grazie alle due porte supplementari. Prezzi a partire da 11.400 euro.

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Estetica

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• Lancia Ypsilon - Salone di Francoforte 2011

Esteticamente la nuova Lancia Ypsilon 2011 riprende le caratteristiche estetiche della Lancia Delta: fanali anteriori appuntiti e allungati, cromature abbondanti nel frontale e nella fiancata, fanali posteriori a led e la possibilità di scegliere il tetto con colore a contrasto rispetto alla tinta della carrozzeria. Il muso è molto alto ed importante nella forma, la calandra è ora diversa rispetto a quella della precedente Ypsilon per adattarsi anche al rimarchiamento Chrysler in alcuni paesi (tra cui la Gran Bretagna). Anche se la nuova Lancia Ypsilon è ora 5 porte, guardandola dal fianco a prima vista non si direbbe: molto interessante la soluzione di nascondere la maniglia delle portiere posteriori del montante, in modo da mascherare la nuova Ypsilon come una 3 porte. Le possibilità di personalizzazione estetica sono molto numerose, come lo erano sulle vecchie versioni: la nuova Lancia Ypsilon ha tanti colori per la carrozzeria, tra cui anche svariate tinte bicolore, e una gamma di cerchi in lega molto ampia. In totale si contano 600 possibilità di personalizzazione, che potete sperimentare sul configuratore online della nuova Ypsilon 2011.

Interni

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• Lancia Ypsilon 2011: foto degli interni

Gli interni della Lancia Y 2011 sono molto curati: materiali pregiati, design futuristico e tanti accessori per il comfort. Appena si sale a bordo e si chiude lo sportello si apprezza l’ottima fattura e l’elevata qualità dei pannelli porta, ma anche il sapiente lavoro di insonorizzazione compiuto dai tecnici torinesi. Il quadro strumenti è, come da tradizione, al centro della plancia, proprio sopra la bella console centrale realizzata con una plastica lucida di sicuro impatto visivo. Le 5 porte della nuova Lancia Ypsilon garantiscono un’accessibilità migliore ai posti dietro, anche se bisogna stare attenti a non sbattere la testa contro il tetto, molto spiovente nella zona posteriore dell’auto. Proprio a causa della forma del tetto i passeggeri posteriori non hanno moltissimo spazio per la testa, anche se comunque l’abitabilità interna della Ypsilon è molto buona. Gli interni della nuova Lancia Ypsilon diventano addirittura opulenti se si decide di metter mano al portafogli ed ordinarla con i bellissimi interni in pelle.
Comodo e molto pratico il navigatore portatile TomTom, che si ancora al montante sinistro.

Dimensioni

Abbiamo già accennato come la piccola torinese sia sufficientemente spaziosa all’interno, il tutto a dispetto delle dimensioni: la nuova Lancia Ypsilon 2011 è lunga appena 3,84 metri e larga 1,67. L’altezza cala di due centimetri (per un totale di 151) rispetto alla vecchia Ypsilon, il tutto a vantaggio della linea esterna. Anche il bagagliaio della nuova Lancia Ypsilon cresce: la capienza è ora di 245 litri con la configurazione a 4 posti (per avere l’omologazione per 5 posti bisogna pagare un piccolo supplemento), che salgono a 940 con il divanetto posteriore abbattuto.

Motori, prezzi e consumi

I motori della nuova Lancia Ypsilon 2011 sono praticamente gli stessi della Fiat 500: troviamo un 1.2 da 69 CV ed un 0.9 Twinair turbo da 85 cavalli per quanto riguarda i propulsori a benzina; per i diesel in listino c’è il 1.3 Multijet da 95 CV. Tre i livelli di allestimento: Silver, Gold e Platinum. Il listino prezzi della nuova Lancia Ypsilon è:

• Lancia Ypsilon Silver 1.2 69 cv Stop & Start: 12.400,00 euro
• Lancia Ypsilon Silver 0.9 Twinair 85 cv Stop & Start: 13.600,00 euro
• Lancia Ypsilon Silver 1.3 Multijet 95 cv Stop & Start: 14.700,00 euro
• Lancia Ypsilon Gold: 1.2 69 cv Stop & Start: 13.700,00 euro
• Lancia Ypsilon Gold: 0.9 Twinair 85 cv Stop & Start: 14.900,00 euro
• Lancia Ypsilon Gold: 1.3 Multijet 95 cv Stop & Start: 16.000,00 euro
• Lancia Ypsilon Platinum: 1.2 69 cv Stop & Start: 15.000,00 euro
• Lancia Ypsilon Platinum: 0.9 Twinair 85 cv Stop & Start 16.200,00
• Lancia Ypsilon Platinum: 1.3 Multijet 95 cv Stop & Start 17.300,00

Come si può notare tutte le motorizzazioni sono dotate del sistema Start & Stop, che aiuta a diminuire i consumi della Lancia nuova Ypsilon: il Twinair fa 23 km/l, il 1.2 ne percorre 20, mentre il diesel fa addirittura 26 km con un solo litro di gasolio.

Optional e tecnologia

La nuova Lancia Ypsilon ha una dotazione di optional degna di una vettura di classe superiore: alla casa torinese puntano infatti proprio sul lusso per sponsorizzare la Lancia Y 2011. Tra i principali equipaggiamenti a pagamento troviamo:

• Impianto Hi-Fi: € 500
• Vetri posteriori oscurati: € 160
• Sistema Blue&me con vivavoce Bluetooth e porta USB: €300
• Omologazione 5 posti: € 100

Sulla ricca versione Platinum, molti accessori sono già di serie: interni in pelle, vetri elettrici posteriori, controllo della stabilità ESC con ASR (controllo della trazione) e cerchi in lega non si pagano.
La Ypsilon sfrutta tutta la tecnologia del marchio Lancia, anche se è una piccola utilitaria, per dare sfida a concorrenti blasonate come la Mini.

Particolarità

La nuova Lancia Ypsilon 2011 è la prima utilitaria del marchio italiano ad avere 5 porte: infatti, a partire dalla Y10 del 1985, la Ypsilon è sempre stata una piccola 3 porte di lusso. Inoltre la nuova Ypsilon sfrutta in pianale della Fiat 500, anzichè quello più pesante della Fiat Punto come faceva la serie precedente. Il peso infatti resta sempre inferiore o uguale ai 1000 kg.