Honda RC213V, caratteristiche tecniche della moto in pista nella MotoGp 2012

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• Honda RC213V, foto ufficiali

La nuova Honda RC213V è la nuova moto dell’industria giapponese Honda ed è il risultato di un progetto basato sulla centralizzazione delle masse. La RC213V infatti è una moto rivoluzionaria caratterizzata da un’elevata stabilità, un’elevata agilità, un’elevata managgevolezza e massima aderenza in curva. La nuova Honda RC213V che sarà guidata da Casey Stoner si appresta dunque ad affrontare il prossimo MotoGp con importanti innovazioni tecniche dal punto di vista del motore, del telaio e dell’aerodinamica. La moto infatti è il risultato di una lunga ricerca da parte dei tecnici giapponesi che hanno ottenuto un gioiello di potenza ed agilità ma allo stesso tempo caratterizzato da un’elevata sicurezza per il pilota.

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Riguardo le caratteristiche della Honda RC213V, la moto è dotata di un telaio modificato per quanto riguarda la sua rigidità per garantire un ottimo risultato tra percorrenza di curva e frenata. Il telaio che è in doppia trave in alluminio è caratterizzato da un peso ridotto ma capace di sopportare la potenza della moto. La moto ha una lunghezza di 2.052 metri, una larghezza di 0.65 metri ed un’altezza di 1.1 metri mentre la capacità del serbatoio è pari a 21 litri. Riguardo la motorizzazione, la Honda RC213V è spinta da un motore 4 cilindri V 1.000 di cilindrata da 16 valvole che è capace di sviluppare una potenza di 170 Kw. Riguardo le sospensioni la moto è equipaggiata con sospensioni Ohlins anteriori e posteriori che garantiscono alla Honda un’elevata stabilità ed aderenza. Riguardo invece l’aerodinamica gioca un ruolo importantissimo la leggera carena in fibra di carbonio che garantisce alla moto elevate prestazioni. I freni anteriori della Honda sono in carbonio e la temperatura ottimale per il loro corretto funzionamento è di 400 gradi.

Scheda tecnica

Lunghezza totale (mm) 2,052
Larghezza totale (mm) 645
Altezza totale (mm) 1,110
Interasse (mm) 1,435
Altezza minima da terra 115
Peso (kg) As per FIM regulations
Motore 4 tempi, V4, a raffreddamento liquido, distribuzione DOHC a doppio albero a camme in testa, 16 valvole
Cilindrata 1000
Potenza massima oltre 170 kW
Telaio doppia trave in alluminio
Ruota anteriore (pollici): 16.5
Ruota posteriore (pollici): 16.5
Sospensione anteriore: Forcella telescopica
Sospensione posteriore: Pro-link
Capacità Serbatoio (litri): 21