Honda Cr-Z Sport, brivido ibrido
Al Salone di Detroit 2010 è giunta l’ora della reclamizzatissima Honda CR-Z Sport, la prima auto ibrida a montare un cambio manuale a 6 velocità. È una bella coupè compatta derivata dal prototipo CRX e aggiornata secondo le ultime esigenze stilistiche.
A prima vista questa Honda CR-Z Sport catturerà soprattutto un tipo di clientela giovane e sbarazzina, ammaliata dalla pioggia di LED e dagli interni che farebbero la loro onesta figura anche nello Shuttle. Guardare la foto gallery per credere! Le dimensioni propendono per un uso cittadino: 4,1 metri di lunghezza, 1,74 di larghezza e 1,40 di altezza. Come una Fiat Punto Evo, meno della Honda Insight. Parcheggiare la Honda CR-Z Sport non sarà un’utopia.
Ma, poiché le dimensioni non sono tutto, crediamo sia finalmente arrivato il momento di illustrare il pezzo forte della 2+2 giapponese, il propulsore ibrido composto da un motore 1.5 litri da 114 cavalli alimentato a benzina, abbinato a un motore elettrico ausiliario da 14 cv, per un totale di 128 puledri scalpitanti. Niente male e infatti le prestazioni si annunciano da vera sportiva.
Tale spiegamento di muscoli non andrà ovviamente a incidere su consumi ed emissioni, contenute ben al di sotto del livello di guardia: alla Honda dichiarano un consumo medio di soli 5 litri ogni 100 km e un impatto sull’aria pari a 117 g/km di CO2. Bene, bravi, bis!
Honda CR-Z Sport arriverà in Europa fra qualche mese. Prezzi ancora top-secret ma saremmo sorpresi se il listino segnasse una cifra molto superiore a 20.000 euro.
mar 12/01/2010 da Raffaele Dambra in Honda CR-Z.
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