Fiat Panda Classic, prezzi dell’economica citycar italiana

La Fiat ha presentato la Panda Classic. Si tratta del vecchio modello della Panda, che continuerà a restare nei listini (come avevamo già anticipato più volte anche noi) in modo da offrire un prodotto valido ed affidabile ad un prezzo più basso rispetto alla Fiat Panda 2012. Questa operazione commerciale è del tutto identica a quella fatta sempre dalla Fiat nel 2005 con Grande Punto e Punto Classic: anzichè pensionare il vecchio modello, la casa del Lingotto lo continua a vendere ad un prezzo più basso. Si rivelerà una formula vincente, copiata anche da molti concorrenti.
La Fiat Panda Classic sarà venduta in tutta Europa e punterà proprio, come già detto, su praticità, economia di esercizio e basso prezzo di listino.

LineAccessori Fiat Panda 2012, foto ufficiali

Fiat Panda Classic, foto dell'economica citycar italiana

Fiat Panda 2012, foto ufficiali della piccola italiana

Fiat Panda 2012, foto della tecnologia utilizzata

Fiat Panda, foto delle varie generazioni

Ricordiamo i numeri della ‘vecchia’ Panda: nasce nel 2003 e viene commercializzata in 76 Paesi nel mondo. Subito conquista la leadership nella sua fascia di mercato: solo nel 2011 ha totalizzato una quota del 38% confermandosi la vettura del segmento A più venduta in Italia. Inoltre, con una quota del 15,7% si rivela essere anche la citycar più venduta in Europa. Si tratta indubbiamente di un modello estremamente apprezzato.

La gamma

La Fiat Panda Classic si propone con una gamma semplificata rispetto a prima sulle versioni a trazione anteriore, mantenendo 1 solo allestimento denominato, appunto, Classic disponibile con le motorizzazioni 1.2 69 CV a benzina, 1.3 Multijet 16V 75 CV diesel, 1.2 69 CV EasyPower (GPL/benzina) e 1.4 77 CV Natural Power (metano/benzina). In dettaglio, l’allestimento Classic offre di serie airbag anteriori, ABS completo di EBD, volante regolabile in altezza, servosterzo elettrico Dualdrive, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, predisposizione autoradio, paraurti in tinta carrozzeria e fasce paracolpi.

Per il cliente del 4×4, nessuna variazione: la Panda Climbing continua ad offrire trazione integrale on demand e può essere equipaggiata con i propulsori 1.2 69 CV a benzina e 1.3 Multijet 16V 75 CV turbodiesel. Sono di serie: airbag anteriori, airbag laterali, ABS completo di EBD, volante e sedile guida regolabili in altezza, autoradio con lettore CD e MP3, servosterzo elettrico Dualdrive, lame e ripari sotto motore, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e fasce paracolpi. A richiesta è disponibile il sistema ESP completo di blocco differenziale elettronico (Electronic Locking Differential).

Anche l’offerta cromatica di esterni e interni è stata semplificata con l’obiettivo di conservare le tonalità più apprezzate nella storia recente del modello. Oggi il cliente di Panda Classic può scegliere tra 6 colori di carrozzeria: 3 pastelli (Bianco Bianco, Giallo Ottimista e l’extraserie Rosso Sfrontato) e 3 colori metallizzati (Grigio Perbene, Grigio Sfrenato e Nero Provocatore). Infine, per l’allestimento Classic è disponibile il tessuto Vision nel nuovo colore Antracite/Grigio mentre la Panda Climbing propone due soluzioni: un tessuto Tecno Sabbia/Nero e un tessuto jeans di colore nero.

I prezzi

Ecco il listino prezzi della Fiat Panda Classic:

1.2 69 CV Classic: 9.050 euro
1.3 Multijet 75 CV Classic: 10.850 euro
1.2 69 CV Easypower Classic: 10.650 euro
1.4 77 CV Natural Power Classic: 11.850 euro
1.2 69 CV Climbing 4×4: 13.550 euro
1.3 Multijet Climbing 4×4: 15.350 euro

Con l’offerta lancio, tuttavia, il prezzo della versione base è di soli 7.900 euro.