Fiat Panda Classic: dimensioni, motori e prezzi dell’economica citycar

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• Fiat Panda Classic, foto dell'economica citycar italiana

Anche se tutti i riflettori sono puntati sul lancio commerciale della nuova Fiat Panda 2012 e della Fiat Punto 2012, c’è un altra novità nel listino della casa torinese: la Fiat Panda Classic. Si tratta del vecchio modello della citycar italiana che, anzichè uscire dai listini con l’arrivo della nuova versione, continuerà ad essere venduta come variante più economica di quest’ultima.
Esteticamente è la solita Panda di sempre, mentre all’interno sono state cambiate alcune finiture per dare una ventata di novità al modello. Il pezzo forte della Panda Classic sono i prezzi: si tratterà del modello più economico nel listino della Fiat. Per finire anche la gamma è stata notevolmente semplificata. Andiamo ora a vedere nel dettaglio tutte le caratteristiche.

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Estetica

A livello di estetica non c’è molto da dire: come potete vedere chiaramente anche voi si tratta della cara e vecchia Fiat Panda del 2003. La Classic, nello specifico, si propone con l’estetica rivista dell’aggiornamento del 2011: con il model year la citycar aveva guadagnato le barre sul tetto color alluminio (prima erano nere) e degli specchietti retrovisori, in tinta, di dimensioni maggiori. Inoltre l’offerta cromatica per la carrozzeria è stata semplificata, con l’obiettivo di conservare unicamente le tonalità più apprezzate dai clienti: sono 6 i colori disponibili, 3 pastelli (Bianco Bianco, Giallo Ottimista e l’extraserie Rosso Sfrontato) e 3 colori metallizzati (Grigio Perbene, Grigio Sfrenato e Nero Provocatore).
A dire il vero la Panda Classic non avverte neanche troppo il peso degli anni: grazie al suo design semplice e senza troppi fronzoli è ancora piacevole. Certo, l’uscita della Fiat Panda 2012 ha fatto un po’ invecchiare la linea, ma se siete alla ricerca di un’auto funzionale ed economica la Panda Classic fa al caso vostro.

Interni

La Fiat Panda Classic, pur mantenendo gli stessi interni di sempre, sfoggia dei nuovi rivestimenti per i sedili che sono capaci di donare all’abitacolo quell’aria di nuovo che fa sempre piacere anche su di un’auto economica come questa. Sulla Panda Classic (ossia quella a trazione anteriore) i sedili sono rivestiti in tessuto ‘Vision’ nel nuovo colore Antracite/Grigio, mentre la Panda Climbing (ossia la 4×4) i sedili possono essere rivestiti con due materiali differenti: tessuto ‘Tecno’ color Sabbia/Nero o tessuto jeans di colore nero.
Per il resto si confermano gli ottimi interni di sempre: il design è semplice e razionale, i materiali sono robusti e gli assemblaggi sono curati. Lo spazio a bordo, inoltre, è abbondante a dispetto delle dimensioni esterne.

Dimensioni

Una delle caratteristiche della Fiat Panda 2012 che differisce notevolmente dalla Fiat Panda Classic sono proprio le dimensioni: quest’ultima è più compatta del nuovo modello e questo la avvantaggia notevolmente nella guida cittadina.
La Fiat Panda Classic in lunghezza misura 354 cm (che diventano 358 nel casi della Climbing 4×4, a causa dei differenti paraurti), mentre in larghezza ne misura 158 di centimetri (161 per la Climbing). L’altezza è di 1,54 metri (1,63 sulla Climbing) e risulta leggermente rialzata rispetto alle auto normali, garantendo un’ottima visibilità.
Il bagagliaio della Fiat Panda Classic misura, infine, una capienza di 206 litri, che possono diventare 855 abbattendo il divanetto posteriore.

Scheda tecnica

A livello meccanico la Fiat Panda Classic risulta molto simile alla nuova Fiat Panda 2012, dal momento che i due mezzi condividono lo stesso pianale. La citycar italiana sarà sempre disponibile nelle due versioni: a trazione anteriore o a trazione integrale. Parlando di motori, la Fiat Panda Classic 4×2 è disponibile con il 1.2 69 CV benzina, il 1.2 69 CV EasyPower (alimentato a GPL o benzina), il 1.4 77 CV Natural Power (metano e benzina) o, per finire, col il turbodiesel 1.3 Multijet 16V da 75 cavalli.
La Fiat Panda Classic 4×4, denominata Climbing, è disponibile unicamente con i motori 1.2 69 CV a benzina o 1.3 Multijet 16V 75 CV diesel.

I consumi della Fiat Panda Classic variano tra i 25,6 km/l della 1.4 Natural Power ed i 15,4 km/l della EasyPower: la 1.3 Multijet fa fino a 23,8 km/l (20,4 km/l la 4×4), mentre il 1.2 69 CV benzina vanta percorrenze di 20,4 km/l (16,6 km/l per la Climbing 4×4).
Da segnalare anche la semplicità di guida che ha da sempre contraddistinto l’attuale serie di Fiat Panda.

Allestimenti, optional e prezzi

Le versioni a trazione anteriore sono vendute nel solo allestimento Classic, che propone di serie: airbag anteriori, ABS completo di EBD, volante regolabile in altezza, servosterzo elettrico Dualdrive, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, predisposizione autoradio, paraurti in tinta carrozzeria e fasce paracolpi. Il climatizzatore manuale costa 750 euro, mentre per 950 euro si potrà acquistare il Pack Clima che prevede climatizzatore manuale, fendinebbia e barre porta tutto.

Le versioni 4×4 a trazione integrale sono, invece, disponibili nel solo allestimento Climbing, che vanta i seguenti optional già di serie: airbag anteriori, airbag laterali, ABS completo di EBD, volante e sedile guida regolabili in altezza, autoradio con lettore CD e MP3, servosterzo elettrico Dualdrive, lame e ripari sotto motore, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e fasce paracolpi. A richiesta è disponibile il sistema ESP completo di blocco differenziale elettronico (Electronic Locking Differential).

Ecco il listino prezzi della Fiat Panda Classic:

1.2 69 CV Classic: 9.050 euro
1.3 Multijet 75 CV Classic: 10.850 euro
1.2 69 CV Easypower Classic: 10.650 euro
1.4 77 CV Natural Power Classic: 11.850 euro
1.2 69 CV Climbing 4×4: 13.550 euro
1.3 Multijet Climbing 4×4: 15.350 euro

Con l’offerta lancio, tuttavia, il prezzo della versione base è di soli 7.900 euro.