Ferrari F2012 vs 150° Italia, caratteristiche delle monoposto a confronto

Occupiamoci adesso del confronto tra le due ultime monoposto della scuderia Ferrari, la F2012 e la 150° Italia. La F2012 sarà la monoposto guidata da Fernando Alonso e Felipe Massa al prossimo campionato mondiale di Formula 1, si tratta di una vettura profondamente migliorata sotto il profilo tecnico, in particolare dell’aerodinamica a svantaggio però dell’estetica. La Ferrari 150° Italia invece è la monoposto del 2011 che non ha ottenuto molto successo durante il precedente campionato.
Osserviamo adesso quali sono le più importanti differenze tra queste due monoposto per cercare di capire come la scuderia Ferrari vuole affrontare nel migliore dei modi il prossiamo campionato.

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Innanzitutto dobbiamo osservare che qualsiasi vettura della scuderia Ferrari negli ultimi anni perde sotto il profido dell’estetica, in particolare è una questione di proporzioni, aerodinamicità: per esempio l’ala anteriore è eccessivamente larga mentre l’ala posteriore è eccessivamente stretta. Inoltre quello che balza sicuramente all’occhio guardando il muso è lo scalino, esteticamente brutto ma che permette alla vettura di essere molto competitiva oppure vi è un allungamento verso l’interno dei piloncini che sostengono l’ala che permettono una migliore canalizzazione dei flussi d’aria nella parte inferiore della vettura.

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Riguardo le sospensioni anteriori invece tra la 150° e la F2012 sono passate dal push rod al pull rod mentre le ruote non sono più fornite dalla BBS ma dalla OZ: in particolare queste nuove ruote porteranno i pneumatici alla temperatura ottimale nel minor tempo possibile. Le pance invece sono meno stondate rispetto al passato ed hanno inoltre un disegno che va in avanti mentre gli specchietti sono più alti. I flussi d’aria sono poi garantiti dalla presenza di una presa d’aria aggiuntiva presente nello spazio dove di norma alloggia la telecamera. Inoltre rispetto alla 150° Italia la F2012 è molto più rastremata: infatti la sospensione pull e la forma del posteriore hanno permesso di abbassare sensibilmente il baricentro. Ovviamente la livrea è rossa con il tricolore sulla punta del muso.