Ferrari F2012, scheda tecnica e foto della nuova monoposto 2012

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• Ferrari F2012, foto della nuova monoposto di Maranello

La nuova monoposto Ferrari, la F2012 è stata ufficialmente presentata: si tratta della cinquatottesima vettura realizzata dalla Scuderia Ferrari per partecipare al campionato mondiale di Formula 1.
La nuova F2012 ha il compito di risollevare la Ferrari dai deludenti risultati del campionato 2011: dalle foto e dai video della presentazione della Ferrari F2012, la vettura è stata progettata per rispondere a pieno ai regolamenti tecnici e sportivi previsti per il 2012, in particolare le modifiche più significatiche riguardano l’altezza della parte anteriore del telaio, la posizione dei tubi di scarico e le mappe della gestione elettronica del motore. La nuova monoposto Ferrari sarà dunque pronta a sfrecciare su tutti i circuiti mondiali per vincere il prossimo campionato.

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Caratteristiche

Riguardo le caratteristiche della F2012, i cui primi dettagli sono apparsi in rete un pò di tempo fa, ogni area della monoposto è stata profondamente modificata, a partire dallo schema delle sospensioni: infatti sia sulla sospensione anteriore che su quella posteriore è stata adottata la soluzione a tirante al fine di andare a privilegiare la prestazione aerodinamica e di abbassare il centro di gravità. L’ala anteriore è stata ulteriormente evoluta ed inoltre nuovi sviluppi sono programmati per le prime gare del Campionato. Riguardo il muso dobbiamo dire che esteticamente non è bellissimo: infatti dovendo abbassare per regolamento la parte anteriore, si è così riusciti ad alzare al massimo la parte inferiore del telaio per motivi aerodinamici. Le fiancate sono state ridisegnate mentre la parte posteriore della monoposto è molto più stretta soprattutto nella parte bassa.

Dichiarazioni

Riguardo la F2012 si sono espressi Felipe Massa, Fernando Alonso, il presidente Montezemolo e Stefano Domenicali.
Felipe Massa ha dichiarato che la monoposto F2012: ‘E’ molto aggressiva, l’abbiamo cambiata molto come idea, c’è molto da crescere, sono fiducioso che possiamo avere una stagione competitiva dall’inizio alla fine. Ora i test e il lavoro di sviluppo, speriamo di avere la rossa lì davanti. Un anno speciale per me? Per me e per tutta la squadra. Vogliamo tornare a lottare per il campionato, sono fiducioso e questo è l’obiettivo di tutti i tifosi. Io ho tanta voglia dentro per iniziare bene e finire anche meglio’.
Fernando Alonso al riguardo ha invece detto: ‘Macchina molto diversa, comincio il mio terzo anno con la stessa determinazione di far bene, speriamo di essere sempre vincenti e sul podio. Ora tutti uniti nei test di Jerez. Ai tifosi dico che lotteremo per il titolo, serve un lavoro intenso, dovremo essere uniti e determinati, ma questra è la bellezza e la responsabilità di guidare una Ferrari’.
Il presidente Luca Di Montezemolo ha invece dichiarato: ‘Siamo di fronte a una stagione molto importante, in cui la Ferrari vuole tornare a vincere, vuole tornare a essere nella condizione di non perdere il Mondiale all’ultima gara come successo due anni fa e che è ancora un pelo sullo stomaco enorme.’ Inoltre ha elogiato il lavoro di Domenicali e del suo staff ed ha esprezzo piena fiducia per i due piloti della Testa Rossa.
Infine Domenicali ha dichiarato: ‘Speriamo sia subito competitiva e vincente. Inoltre dal punto di vista tecnico ci sono tante novità, sia a livello meccanico che di forme, abbiamo voluto una discontinuità e speriamo che ci porti le prestazioni che noi tutti vogliamo. Abbiamo solo 12 giorni per provare la macchina, per testarne le caratteristiche, l’affidabilità, per provare i nuovi pneumatici.

Scheda Tecnica

Autotelaio
In materiale composito a nido d’ape con fibra di carbonio
Cambio longitudinale Ferrari
Differenziale autobloccante
Comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce
Numero di marce: 7 +Rm
Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo
Sospensioni indipendenti a tirante e molla di torsioneanteriore/posteriore
Peso con acqua, olio e pilota: 640 kg
Ruote OZ (anteriori e posteriori): 13 pollici

Motore
Tipo: 056
Numero cilindri: 8
Blocco cilindri in alluminio; fusione in sabbia V 90°
Numero di valvole: 32
Distribuzione pneumatica
Cilindrata totale: 2398 cm3
Alesaggio e pistoni: 98 mm
Peso > 95 kg
Iniezione e accensione elettronica
Benzina: Shell V-Power
Lubrificante: Shell Helix Ultra