Deludenti crash test per Panda 2012, Grand Cherokee e Jaguar XF: solo 4 stelle EuroNCAP

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Sono arrivati i risultati degli ultimi crash test del 2011 fatti dall’ente europeo Euroncap. A parte alcune concerme di auto che hanno ottenuto le oramai canoniche 5 stelle, ci sono state delle vere sorprese (o forse delusioni): la Fiat Panda 2012, la Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF e la Renalult Fluence Z.E. hanno ottenuto ’solo’, si fa per dire, 4 stelle.
Partendo dall’analisi proprio del risultato ottenuto dalla piccola Fiat dalla casa madre sicuramente si aspettavano di più: basti pensare che la 500, realizzata sullo stesso pianale, 4 anni fa ottenne le ambite 5 stelle. Dall’ente i tecnici hanno lamentato la presenza del controllo di stabilità e degli airbag laterali unicamente come optional a pagamento (e non di serie) ed hanno mosso qualche critica riguardo alla protezione offerta ai bambini durante le prove di urto. Sicuramente i manager non saranno contenti, visto che la concorrente diretta Volkswagen Up! è stata invece attribuita di 5 stelle.

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Per l’altra vettura del gruppo Fiat, la Jeep Grand Cherokee, il risultato è stato uguale a causa di una dotazione di sicurezza ritenuta insufficiente dall’Euroncap, ma anche per via di una scarsa protezione per i pedoni in caso di investimento e per i bambini in caso di urto. La dotazione di accessori di sicurezza un po’ deludente è stata anche la causa delle 4 stelle della Jaguar XF, della Renault Fluence Z.E. e delle cinesi Geely Emgrand EC7 e MG6. E’ importante il risultato ottenuto da queste due vetture asiatiche, perchè vuol dire che i progettisti stanno diventando più sensibili all’aspetto sicurezza.
Ottengono invece le 5 stelle: la Chevrolet Malibù, la Opel Ampera/Chevrolet Volt (le due auto sono gemelle), la Kia Rio, le Mercedes Classe B e Classe C Coupè, la Range Rover Evoque, la Subaru XV, la Volkswagen Maggiolino e Up!, nonchè le sue gemelle Seat Mii e Skoda Citigo.

Aggiornamento: In seguito al risultato ottenuto dalla Panda 2012 che le ha fruttato un punteggio di 4 stelle EuroNCAP su un massimo di 5 disponibili, Fiat ha precisato che il tutto è dovuto alla mancata presenza dell’ESP sulla citycar usata nella prova. Il dispositivo sarà presente su tutta la gamma della nuova Panda a partire dai primi mesi del 2012 ed andrà ad affiancare gli altri optional presenti come l’airbag per il torace. A questo ci viene un dubbio: ma se Fiat ci avesse pensato prima ad inserire tale dotazione di sicurezza la nuova Panda non avrebbe potuto ambire a raggiungere la valutazione di 5 stelle EuroNCAP?