BMW Serie 3 2012, motori e prezzi della nuova serie F30

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BMW Serie 3 2012 F30, foto ufficiali della nuova berlina tedesca

Dal 1975, quando nacque la prima serie della berlina tedesca, è sempre cresciuta in termini di design e di qualità, fino a diventare un vero e proprio riferimento nel segmento: per mantenere il primato viene lanciata la nuova BMW Serie 3 2012, serie F30. I motori sono per la prima volta tutti turbo, sia benzina che diesel, hanno potenze comprese tra i 163 e i 306 cavalli.
Finita l’era dello stravagante designer Chris Bangle, esteticamente non assistiamo proprio ad una rivoluzione dello stile: si capisce a prima vista che si tratta di una BMW. Il frontale è la parte più caratteristica, mentre per il resto sembra una Serie 5 in miniatura. Sarà in vendita a partire dai primi mesi del 2012, con prezzi che dovrebbero partire da circa 35.000 euro.

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Estetica

Rispetto alla precedente generazione, la BMW Serie 3 2012 non mostra una vera e propria rivoluzione estetica. Il frontale è la parte più originale, che si caratterizza per i fari dal design molto particolare: la parte esterna è simile ai gruppi ottici dell’attuale Serie 3, mentre la parte interna mostra un prolungamento che fa convergere il faro alla mascherina a doppio rene (altro elemento caratteristico BMW).
Il muso è molto basso e dona sportività alla linea generale dell’auto. La fiancata, caratterizzata da una doppia nervatura molto marcata, è molto simile a quella della sorella maggiore BMW Serie 5. Lo stesso discorso vale anche per la coda: l’elemento che più la distingue dalla più grande BMW è giusto la scritta identificativa del modello.
Nel complesso la nuova F30 è molto gradevole e moderna esteticamente: in due parole dinamica e sportiva.

Interni

Gli interni della BMW Serie 3 2012 già a prima vista danno l’idea di essere più curati di quelli del modello precedente. Il disegno della plancia, ad esempio, è molto più moderno: il rivestimento superiore in plastica nera ha un andamento ad onda, creando un piacevole gioco di colori e materiali con la modanatura di fronte al sedile del passeggero.
La console centrale è a sviluppo orizzontale, come oramai è da tradizione sulle lussuose berline tedesche: molto tradizionale anche la disposizione dei comandi del sistema di navigazione, che si trovano sul tunnel centrale.
Veramente ampia la possibilità di personalizzazione dell’abitacolo: si va da vari abbinamenti cromatici, a svariati materiali per il rivestimento dei sedili, a numerosi materiali per le modanature. Infine, è quasi inutile sottolineare che la qualità è elevatissima: materiali di eccellente fattura vengono assemblati molto bene.

Dimensioni

Le dimensioni della BMW Serie 3 F30 2012 crescono rispetto a prima: in particolare troviamo nove centimetri in più in lunghezza (per un totale di 462 cm) e tre in più in larghezza (per un totale di 181 cm).
Il passo è di 2,81 metri, per garantire ottime qualità stradali, ma anche spazio per i passeggeri posteriori. L’altezza passa da 1,40 metri ad 1,43. Cresce ovviamente lo spazio a bordo: troviamo 1,5 cm in più per le gambe e 0,8 cm in più per la testa di chi siede dietro. Il bagagliaio della BMW Serie 3 2012 serie F30 ha una capienza di 480 litri, con 5 passeggeri a bordo (circa 20 litri in più di prima).

Motori e consumi

Come dicevamo in precedenza, i motori della BMW Serie 3 2012 F30 sono per la prima volta tutti sovralimentati. A benzina troviamo un 2.0 TwinPower Turbo (cioè bi-turbo) da 245 CV e 350 Nm di coppia, che equipaggia la BMW 328i. In alternativa si può optare per un 3.0 TwinPower Turbo a sei cilindri che eroga 306 CV e 400 Nm di coppia, disponibile sulla 335i.
Per quanto riguarda le unità a gasolio la BMW propone un 2.0 litri turbodiesel da 163 (320d EfficientDynamics) o 184 CV (320d), entrambi con 380 Nm di coppia.
I consumi della BMW Serie 3 2012 F30 non sono alti: si passa dai 29 km/l della 320d EfficientDynamics ai 15 km/l della 335i.
Successivamente alla data di presentazione la gamma si arricchirà anche delle varianti: 316d (116 CV) e 318d (143 CV), entrambe dotate dello stesso 2.0 turbodiesel della 320d, ma con diversi step di potenza.

Prezzi e versioni

Per quanto riguarda i prezzi della BMW Serie 3 2012 serie F30 il listino non si discosterà molto da quello del vecchio modello. Questi i prezzi ufficiali per l’Italia:

BMW 328i: € 38.950
BMW 328i Sport: € 40.950
BMW 328i Modern: € 41.850
BMW 328i Luxury: € 41.850
BMW 335i: € 45.850
BMW 335i Sport: € 47.850
BMW 335i Modern: € 48.750
BMW 335i Luxury: € 48.750
BMW 320d Efficient Dynamics: € 37.050
BMW 320d Efficient Dynamics Sport: € 39.050
BMW 320d Efficient Dynamics Modern: € 39.950
BMW 320d Efficient Dynamics Luxury: € 39.950
BMW 320d: € 37.050
BMW 320d Sport: € 39.050
BMW 320d Modern: € 39.950
BMW 320d Luxury: € 39.950

L’uscita della BMW Serie 3 2012 F30 è prevista per i primi mesi del 2012 nella sola variante berlina. Successivamente nello stesso anno arriverà anche la BMW Serie 3 2012 Touring. Per quanto riguarda le BMW Serie 3 2012 Coupè e Cabrio, al momento non si sa ancora niente: è prevedibile un arrivo intorno al 2013. Tre, infine, i livelli di allestimento: Sport Line, Modern Line e Luxury Line.

Miglioramenti

Oltre ai cm in più nelle dimensioni esterne e per l’abitacolo, già detti in precedenza, è bene sottolineare che ci sono altre migliorie sulla Serie 3 2012 rispetto al modello precedente. Innanzi tutto la distribuzione dei pesi è 50:50, merito anche della trazione posteriore e del motore anteriore. Il peso totale diminuisce, poi, di 45 kg.
Debuttano poi l’Head Up Display (adesso anche a colori) ed il cambio automatico ad otto marce, già visto sulla nuova BMW Serie 1. La dotazione di sicurezza è molto completa grazie all’Active Cruise Control (capace di mantenere la distanza di sicurezza con il veicolo che precede in modo del tutto automatico) e il Lane Departure Warning (che avvisa se si superano le linee di carreggiata).
Viene poi anche rinnovato il BMW ConnectedDrive, il sistema di navigazione di bordo, che ora mostra anche informazioni sul traffico, fornite in tempo reale. Sarà anche possibile accedere ai più famosi social network, tramite lo stesso sistema.

BMW Serie 3, un mito in costante evolzione

BMW Serie 3, foto dei modelli dal 1975 ad oggi

Nel 1975 nasce la prima BMW Serie 3, la cui sigla identificativa del progetto era E21. Disponibile solo in configurazione berlina a 3 porte, era lunga 435 cm in totale. La casa tedesca voleva piazzare la nuova nata come una concorrente delle rinomate Alfa Romeo (che nel 1977 avrebbe lanciato la nuova Giulietta). I motori avevano potenze fino a 143 CV, della BMW 323i.

Nel 1982 la BMW rinnova la sua berlina: esce così la Serie 3 E30. Sia meccanicamente che esteticamente era un’auto tutta nuova, ma l’impostazione della carrozzeria rimaneva sempre la stessa. La lunghezza calava a 4,32 metri, mentre la versione più potente (la mitica M3 Evolution) raggiungeva la notevole potenza di 220 CV. La Serie 3 E30 fu la prima ad essere dotata di un motore diesel: la 324d era spinta da un 2.4 litri 6 cilindri da 85 CV. E’ anche la prima Serie 3 ad essere disponibile nelle varianti: 4 porte, station wagon e cabriolet. Nel 1985 sarebbe uscita la nuova Alfa Romeo 75, con cui la Serie 3 E30 avrebbe dovuto poi rivaleggiare.

La BMW Serie 3 terza serie, la E36, viene presentata dalla casa tedesca nel 1990. Esteticamente è molto più moderna e meccanicamente vanta sospensioni posteriori più raffinate di quelle della versione precedente. La lunghezza, poi, sale a 4,43 metri. Si tratta di un modello che riscuote tantissimo successo e rimane sul mercato per ben 9 anni, grazie anche all’insuccesso della sua rivale Alfa Romeo 155 (la casa di Arese era stata oramai venduta alla Fiat ed aveva perso molto in termini di qualità tecniche). Le vere concorrenti diventano Audi 80 e A4 e Mercedes Classe C. Nasce anche un’inedita variante, la Serie 3 Compact: una berlina 2 volumi a 3 porte che vuole strappare clienti alla VW Golf.

Al salone di Ginevra del 1998, Bmw presenta la Serie 3 E46. Esteticamente era molto più moderna e nell’abitacolo era molto più curata, tanto da sembrare una vettura di classe superiore. La lunghezza arriva a sfiorare i 4 metri e mezzo. Anche questa serie è disponibile nelle stesse varianti: berlina 4 porte, station wagon, coupè, cabrio e la sportivissima M3. La BMW Serie 3 Compact, viene invece solo ristilizzata.

Nel 2001 la BMW sottopone la Serie 3 ad un leggero restyling estetico. Vengono anche aggiornati i motori, per rimanere sempre un riferimento nel segmento, per qualità, piacere di guida e prestazioni.

Al salone di Ginevra del 2005 debutta la BMW Serie 3 E90, che mostra una svolta stilistica merito anche del nuovo designer Chris Bangle, che dall’inizio degli anni 2000 ha rivoluzionato lo stile BMW. Le dimensioni sono pressocchè invariate, mentre i motori sono ancora più potenti e gli interni ancora più curati. La E90 è disponibile sempre nelle solite varianti: berlina, station wagon, coupè e cambrio. Non viene riproposta la Serie 3 Compact, sostituita dalla nuova BMW Serie 1 uscita nel 2004.

Per fronteggiare la sepre più agguerrita concorrenza, che vede le nuove Audi A4 (2008) e Mercedes Classe C (2007) appena uscite sul mercato, la BMW corre ai ripari con un restyling della sua Serie 3 E90 nel 2009. Esteticamente è ancora più bella grazie ai fari a LED ed ai paraurti ristilizzati, mentre all’interno cambiano solo pochi dettagli. Vengono anche aggiornati i motori.