Auto elettriche Renault Z.E., modelli ad emissioni zero

Anche se quando le prime case cominciavano a sperimentare modelli elettrici o ibridi, la casa francese si dichiarava dubbiosa sul futuro di queste auto, una volta capito il vero potenziale ha provveduto immediatamente a rimettersi al passo con la concorrenza: nasce così la gamma di auto elettriche Renault Z.E. (Zero Emissioni).
Per celebrare il grande successo tecnologico raggiunto con i suoi modelli elettrici la Renault ha inaugurato un tour celebrativo, denominato proprio Tour Renault Z.E.. Questo itinerario caratterizzato da una marcia ad emissioni zero prevede tre tappe principali: Milano (da dove è partito il Tour il 12 ottobre), Firenze (dal 15 al 17 ottobre) e a Roma (dal 20 al 23). Il pubblico potrà anche provare in anteprima i due modelli totalmente elettrici della casa francese: la Fluence Z.E. e la Kangoo Z.E., entrambe verranno commercializzate a partire da ottobre circa.

Renault Fluence Z.E.

Dotata di un motore elettrico da 95 CV la Renault Fluenze Z.E. pesa più di 1.400 kg. L’autonomia dichiarata è di circa 160 km, esattamente nella media delle concorrenti elettriche, con l’unica differenza che in genere le altre auto elettriche sono citycar o utilitarie, invece la Fluence è una berlina tre volumi dalle dimensioni generose.
Venduta ad un prezzo di listino di circa 27.200 euro, la Renault Fluence Z.E. esteticamente non ha una caratterizzazione particolare rispetto ad una normale auto a benzina: sugli esemplari del Tour si segnalano solo la vernice bianco perla e le scritte celebrative sulle fiancate. Il bagagliaio è di soli 300 litri, a causa delle ingombranti batterie.

Renault Kangoo Z.E.

Il secondo modello della casa d’oltralpe che prende parte al Tour ad emissioni zero è la Renault Kangoo Z.E.. Anche in questo caso si tratta di una tipologia d’auto un po’ insolita per essere un’elettrica, ma indubbiamente è una buona idea quella di cercare di coprire il maggior numero di segmenti possibili.
La meccanica del Renault Kangoo Z.E. è molto simile a quella della sorella Fluence: l’autonomia dovrebbe essere la medesima, così come la potenza. Il vano di carico, fondamentale per un veicolo commerciale, pare che sia sempre molto capiente come su di un normale Kangoo dCi turbodiesel. Il prezzo dovrebbe essere, ovviamente, più basso: si parla di 20.000 euro, iva esclusa.