Auto elettriche 2011, prezzi ed elenco dei modelli in vendita
Ultimamente stanno venendo presentate sempre più vetture elettriche o ibride elettriche. Principalmente perchè per le case rappresenta l’alternativa migliore per fare a meno del petrolio, ma anche per avere modelli in gamma che riducano la media di emissioni di CO2.
Per l’acquirente finale le hanno ancora un costo molto elevato, però se non si punta a costruttori premium (come ad esempio le Audi), ci si può portare a casa una buona ibrida ad un prezzo relativamente basso. Infatti il discreto successo della Toyota Prius ne è un brillante esempio: costa poco di più di una normale berlina di segmento C, ma fa risparmiare molto nel lungo termine.
Il mercato è molto variegato: troviamo auto totalmente elettriche, come ad esempio le Renault Fluence e Kangoo Z.E., oppure ibride a benzina (la Toyota Prius è sicuramente l’esempio più celebre), ma ultimamente ci sono anche le interessantissime vetture del gruppo PSA (Citroen e Peugeot) ibride diesel. Andimo a vedere ora le auto elettriche 2011
Tanti vantaggi
Come abbiamo appena detto ce n’è per tutti i gusti. Le vetture totalmente elettriche restano comunque molto costose, ma indubbiamente sono quelle che una volta acquistate non inquinano ed hanno costi legati ai consumi molto bassi. Però in genere l’autonomia resta abbastanza limitata e i tempi di ricarica sono molto lunghi.
Le ibride a benzina sono fino ad oggi le più diffuse: il motore elettrico funziona solo a bassa velocità o come generatore in frenata, per il resto serve solo da ausilio al propulsore a benzina in modo da abbattere sensibilmente i consumi. Il costo è molto più basso e l’autonomia è molto elevata grazie alla doppia alimentazione.
Le ibride a gasolio sono destinate, a nostro avviso, a godere di molto successo in futuro: riescono ad abbinare i vantaggi del motore elettrico ai bassi consumi del diesel, per abbattere costi ed emissioni nel modo più efficace. Si tratta di una tecnologia utilizzata solo da Peugeot e Citroen al momento: i costi sono elevati, ma le due case francesi cercano di dare in cambio una dotazione di optional completissima e tanti contenuti.
Andiamo a vedere adesso, marca per marca le principali auto elettriche del 2011, con prezzi ed elenco dei modelli in vendita.
Audi
L’Audi ha al momento una sola auto elettrica a listino, si tratta di un’ibrida a benzina: la Q5 Hybrid Quattro. Il prezzo è di 56.800 euro, mentre la potenza totale è di 245 CV. Il motore è il 2.0 TFI che di base ha 211 CV, mentre il motore elettrico dona la potenza aggiuntiva: i consumi dichiarati sono di appena 14,4 km/l.
Abbiamo anche visto di recente le caratteristiche dell’Audi Q5 Hybrid Quattro.
BMW
Il marchio di Monaco di Baviera ha 2 auto elettriche in gamma, principalmente pensate per il mercato americano, ma che sono state proposte anche da noi nel vecchio continente. Stiamo parlando della BMW Active Hybrid 7 (disponibile anche in versione L, a passo lungo), basata sulla Serie 7, e della BMW Active Hybrid X6, basata sull’omonimo SUV.
La prima è un’enorme berlina di oltre 5 metri di lunghezza, mossa da un 4.4 V8 a benzina da 465 CV (485 con il motore elettrico) che vanta prestazioni degne di una supercar: 0/100 km/h in 4,9 secondi e velocità massima autolimitata a 250 km/h. Il tutto con un consumo di 10,6 km/l. Il prezzo è di 112.540 euro, 119.240 per la versione a passo lungo.
La BMW X6 Active Hybrid ha lo stesso motore e la stessa potenza, le prestazioni sono leggermente inferiori. Il costo è di 107.040 euro.
Citroen
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- Citroen DS5 foto
La casa francese propone una vettura totalmente elettrica che è la Citroen C-Zero Full Electric airdream. Si tratta di una citycar di 3,47 metri, con un prezzo di 35.960 euro, che ha 67 CV di potenza ed una velocità massima di 130 km/h. Come si evince da quest’auto, si capisce come il prezzo sia ancora troppo elevato per una buona diffusione di queste auto.
Arriverà anche la Citroen DS5 Hybrid4, a breve, che vanta un 2.0 HDi turbodiesel che abbinato ad un’unità elettrica sprigiona 200 CV di potenza totale. Il prezzo è a partire da 37.050 euro, con consumi molto ridotti.
Honda
L’Honda è una di quelle marche che ha una gamma delle più complete di auto elettriche 2011 in commercio in Italia: si tratta in ogni caso di ibride a benzina. Si parte con la piccola Honda Jazz Hybrid, che ha un prezzo a partire da 18.550 euro. Il motore è un 1.4 da 98 CV, che garantisce prestazioni ideali per una cittadina e consumi di 22,2 km/l.
Se è una berlina media quella che cercate la Honda propone due modelli: Civic Hybrid e Insight. La prima ha un prezzo che parte da 25.780 euro, la seconda è a partire da 21.000 euro. Il motore, su entrambe, è il solito 1.4 i-VTEC: sulla Civic i CV sono 116, mentre sulla Insight sono appena 98.
La Honda punta anche agli appassionati di motori con la CR-Z: con 124 CV di potenza ed un cambio manuale a 6 marce (una rarità su di un’ibrida) propone una discreta dose di divertimento alla guida. Il listino parte da 21.800 euro.
Lexus
Anche la Lexus, l’ennesimo marchio giapponese attento all’ecologia, propone tanta scelta, con una delle gamme di auto elettriche 2011 in vendita in Italia più complete. Si tratta di modelli premium ibridi a benzina, con un livello di qualità sopra la media. Per quanto riguarda le berline di segmento C troviamo la Lexus CT 200h, spinta da un 1.8 a benzina e da un motore elettrico per un totale di 136 CV. Il prezzo è a partire da 29.000 euro, che non sono pochi.
Altrimenti la Lexus propone due berline di segmento E ed F, rispettivamente le GS 450h e la LS 600h. La lunghezza è di 4,85 metri per la prima e 5,06 per la seconda. Il motore della GS 450h è un 3.5 V6 da 345 CV, mentre l’unità della LS 600h è un 5.0 V8 da 445 CV. I prezzi partono da 62.500 euro per la GS e da 109.300 per la LS.
C’è anche un SUV ibrido in gamma, si tratta del Lexus RX 450h, spinta da un 3.5 V6 da 300 CV. Se volete portarvi a casa la RX dovrete staccare un assegno da almeno 55.800 euro.
Mercedes
L’unica auto ibrida a benzina della Mercedes è la S 400 HYBRID, un’auto nata per far concorrenza diretta alla BMW Active Hybrid 7. I prezzi sono più bassi della concorrente: si parte da 98.180 euro, mentre il motore è un 3.5 V6 da 300 CV. I consumi sono di 12,6 km/l.
Mitsubishi
La Mitsubishi ha un modello totalmente elettrico realizzato sulla stessa piattaforma della Citroen C-Zero (le due case, insieme alla Peugeot hanno un rapporto di collaborazione): si tratta della i-MiEV. Le dimensioni sono analoghe, così come il motore. L’unica differenza la troviamo nel prezzo: la giapponese è leggermente più cara, costa infatti 36.500 euro.
Peugeot
Come già accennato anche la Peugeot ha in gamma un’auto gemella della Citroen C-Zero, totalmente elettrica: si tratta della iOn. Le caratteristiche sono sempre le stesse, mentre il prezzo è di 35.950 euro.
In alternativa la Peugeot offre due modelli ibridi a gasolio, dotati dello stesso schema della DS5 Hybrid4: hanno entrambe trazione integrale e entrambe sono dotate del 2.0 HDi e di un motore elettrico per un totale di 200 CV. Stiamo parlando delle Peugeot 4008 Hybrid4 e della Peugeot 508 RXH: entrambe non sono ancora uscite sul mercato, ma arriveranno a breve con un prezzo superiore ai 40.000 euro.
Porsche
Strano ma vero: anche la casa tedesca ha a listino un’auto ibrida, la Porsche Cayenne S Hybrid. Il prezzo è di 83.974 euro, mentre il motore è un 3.0 litri V6 da 380 CV. Le prestazioni rispecchiano le attese di una Porsche, mentre i consumi sono molto bassi: si parla di 12,1 km/l.
Renault
La Renault ha investito molto ultimamente nello sviluppo di modelli totalmente elettrici: a breve arriveranno in commercio le auto elettriche Renault 2011, ovvero la Kangoo Z.E. e la Fluence Z.E..
Il primo non rientra nella vera e propria categoria di auto elettriche: il Renault Kangoo è un veicolo commerciale, uno dei primissimi con alimentazione totalmente elettrica. L’autonomia è di circa 160 km, mentre il prezzo dovrebbe essere intorno ai 20.000 euro iva esclusa.
La Renault Fluence Z.E. è una berlina dalle dimensioni abbastanza generose: venduta ad un prezzo di listino di circa 27.200 euro, ha un motore elettrico, lo stesso del Kangoo, che sviluppa 95 CV di potenza.
Toyota
La Toyota è forse il marchio capostipite delle auto ibride nel mondo: la Prius è giunta già alla sua terza generazione e continua ad essere migliorata senza sosta. Proprio la Toyota Prius è il modello di punta della gamma di ibride: dotata di un 1.8 da 136 CV (lo stesso della Lexus CT 200h) percorre oltre 25 km con un litro di benzina, grazie all’ausilio del motore elettrico.
Dotata della stessa meccanica della Prius c’è la Toyota Auris 1.8 HSD, che però ha dimensioni esterne più contenute: si tratta infatti di una berlina di segmento C lunga 4,22 metri. I prezzi partono da 22.300 euro per la Auris e da 26.950 euro per la Prius.
Abbiamo parlato delle caratteristiche della Yaris HSD, che arriverà forse il prossimo anno, ma sulla quale non ci sono conferme o dati ufficiali.
Volkswagen
L’unico modello ibrido a benzina della casa tedesca è la Volkswagen Touareg Hybrid, che ha lo stesso pianale della Porsche Cayenne S Hybrid: il motore è un 3.0 V6 da 380 CV che fa scattare il grosso SUV in poco più di 6 secondi da 0 a 100 km/h. Il prezzo è molto più basso che quello della cugina: si parla di 74.150 euro.
sab 22/10/2011 da Alessandro Corgnati
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Nando / Complimenti per il blog! L’ho scoperto oggi e ne sono riamtso entusiasta! Mi sono davvero scocciato delle pagine facebook della ducati o dei vari moto blog dove scrivono dei veri incompetenti! Io non sono un genio ma voglio imparare e ho bisogno di siti tecnici come questo. Aseb posso chiederti che studi hai seguito? Ritornando all’articolo io sono un tifosissimo Ducati ma il matrimonio con Vale non mi e8 mai piaciuto. Reputo Vale un bravissimo pilota soprattutto nel corpo a corpo ma non stratosferico, marziano, capace di adattarsi alla moto, che guida sopra i problemi ecc ecc. La forza di Vale sono stati i suoi tecnici a mio parere. Adesso che hanno a che fare con una moto totalmente diversa dalle jap sono tutti in difficolte0 (come e8 normale che sia) e Vale ne esce brutalmente ridimensionato. Il fatto che per l’anno prossimo stia cercando una Honda e8 la dimostrazione che Vale ha sempre sottovalutato la Ducati (lui pensava ad un nuovo 2004), e la Ducati ha sopravalutato il pilota.