Audi S4 2012 Avant e berlina, restyling per la berlina sportiva

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Audi S4 Avant e berlina restyling 2012, foto dell'aggiornamento

Come era prevedibile, la casa di Ingolstadt ha rivisto lo stile anche della versione sportiva dell’A4: è così che nasce l’Audi S4 2012, disponibile sia Avant che berlina a 4 porte. Ovviamente, visto che la base di realizzazione della S4 è proprio la berlina di segmento D tedesca, le modifiche della variante sportiva sono del tutto analoghe a quelle della A4 2012.
Tanto per cominciare il frontale è stato rivisto dai designer guidati dagli italiani Giugiaro e De Silva per allinearlo allo stile delle più recenti Audi uscite, come ad esempio la Q3 o l’A7. Le maggiorni modifiche riguardano il muso ed in particolare i gruppi ottici, adesso più aggressivi e moderni, che sono dotati di luci diurne a LED dal differente disegno rispetto a prima. Per il resto in Audi hanno pensato di non modificare molto la linea di quello che è stato per la casa un vero successo commerciale nella versione normale: troviamo gruppi ottici posteriori leggermente rivisti e un differente design dei paraurti.

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Audi S4 restyling 2012 muso

Resta molto aggressiva anche all’interno l’Audi S4 2012, dove le modifiche sono veramente contenute. Si potrebbe fare il gioco ‘trova le differenze’ in questo caso, ma come dar torto ai progettisti di Ingolstadt: gli interni della S4 erano già molto ben relizzati sia per stile, che per qualità dei materiali, che per finiture ed assemblaggi. A far la differenza ci sono solo i nuovi volanti, alcune differenti finiture e il nuovo sistema multimediale con grafica 3D e connessione ad Internet.

Sotto il cofano dell’Audi S4 2012 scalpita un potente 3.0 litri V6 TFSI capace di 333 CV di potenza. Grazie al nuovo servosterzo elettromeccanico, dalla Germania promettono che la S4 possa risparmiare fino a 0,3 litri di benzina ogni 100 km. Il prezzo dell’Audi S4 2012 dovrebbe rimanere lo stesso dell’attuale: a partire da 55.000 euro circa.
Gli appassionati chiedono ancora a gran voce la nuova Audi RS4, ma da Ingolstadt non si sbilanciano in dichiarazioni in merito: non resta che accontentarci dell’S4 per il momento.