Audi RS6 Avant, foto spia e video spia della station wagon

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• Audi RS6 Avant, foto spia

Sembra che la sportività da superturismo, quella delle berline di segmento D ed E, si stia trasformando e assumendo sempre più le forme da vettura familiare. Dopo l’annuncio che la Audi RS4 Avant sarà disponibile solo con la carrozzeria station, uguale sorte – sebbene ancora non sia ufficiale – potrebbe toccare alla Audi RS6 Avant.

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Dopo le prime immagini spia raccolte in Svezia, e pubblicate dal sito ‘teemspeed.com’, ora tocca a Motorauthority svelare un set corposo di immagini dell’attesa super-station wagon. Stile aggressivo, dinamico, diretta discendenza della Audi A6 Avant, quindi preservando la linea elegante che appartiene ai modelli Audi. L’auto secondo alcune indiscrezioni potrebbe usare alcuni componenti in CFRP, ovvero, un composto di plastica caricata con fibra di carbonio, per contenere il peso e monterà dei freni carboceramici. Saranno con ogni probabilità un optional e avranno il compito di rallentare la massa della vettura, non certo compatta – ricordiamo che la A6 Station è lunga 4 metri e 93 centimetri, con un peso vicino ai 1800 kg -.
Il lancio è atteso nella prima metà del 2013, mentre altri dettagli che trapelano al momento riguardano i cerchi in lega da 20″ di diametro, la presenza del launch control per scatti da record (è accreditata di uno 0-100 che dovrebbe stare sui 4″; ndr) e del differenziale autobloccante posteriore. Ovviamente, trazione integrale quattro per la Audi RS6 Avant.

Quanto al motore che pulserà sotto al cofano, la RS6 sarà realizzata con il nuovo propulsore 4.0 litri V8 benzina twin-turbo, motore sviluppato da Audi in collaborazione con Bentley che molto avrà una potenza massima intorno ai 580 cavalli, andando a eguagliare il dato del vecchio modello che montava un 10 cilindri a V. Quanto al cambio, monterà una trasmissione robotizzata S Tronic a doppia frizione e a sette innesti, mentre per rispettare l’ambiente e limitare (!) i consumi ci sarà anche il dispositivo Start&Stop ed il sistema di disattivazione di quattro degli otto cilindri in condizioni di carico parziale, cioè quando non è richiesta tutta l’esuberanza degli otto cilindri.
Un ultimo rumor riguarda la velocità massima. Anacronistico dato ormai per l’utilizzo giornaliero, ma pur sempre con un suo fascino. Non è escluso che la Audi RS6 Avant percorra la strada già vista sulla recente Audi TT RS Plus di innalzare il limitatore dai tedeschissimi 250 km/h fino ai 280.
Con tutte queste caratteristiche la RS6 si presenta come la diretta antagonista della Mercedes E63 AMG e della BMW M5.