Audi A6 Avant 2011: immagini definitive

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• Audi A6 Avant 2011: dimensioni e interni

Prime immagini definitive per la nuova Audi A6 Avant 2011. L’inedita station wagon tedesca punta a diventare la leader del segmento grazie ad un design ispirato al family feeeling del marchio di Ingolstadt e per la qualità degli interni degni di un’ammiraglia. La nuova Audi A6 Avant sarà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Francoforte, al via il 15 settembre 2011, per poi arrivare nelle concessionarie entro la prima settimana di ottobre.

Caratterizzata dai ridotti consumi rispetto alla seconda generazione grazie ad una riduzione della massa complessiva, la nuova Audi A6 Avant porterà al debutto la motorizzazione 3.0 V6 TDI biturbo da 313 cavalli abbinata al nuovo cambio Tiptronic ad 8 marce.

Il listino prezzi della nuova Audi A6 Avant non è stato ancora comunicato ufficialmente ma partirà, indicativamente, da 44.000 euro per la versione 2.0 TDI da 177 cavalli.

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Presentazione ufficiale per la nuova Audi A6 Avant: il costruttore di Ingolstadt ha diramato le prime foto ufficiali della station wagon attesa al Salone di Francoforte 2011.

Realizzata sulla base dell’Audi A6 berlina, la nuova Avant è lunga 4.93 metri, alta 1.46 e larga 1.87 mentre il passo è cresciuto a 2.91 metri. Grazie al 20% del corpo vettura realizzato in alluminio, la nuova A6 Avant, a parità di motorizzazione, sarà fino a 70 chili più leggera rispetto al modello precedente. Ottima la capacità di carico: in conformazione a cinque posti si avranno 565 litri disponibili, per arrivare ad un massimo di 1.680 con i sedili posteriori abbattuti.

Sotto al cofano lunga la lista di motorizzazione a disposizione: tre unità a benzina – il 2.8 FSI 204 CV, il 3.0 TFSI da 300 CV con trazione quattro e cambio S tronic a doppia frizione di serie e il 3.0 TDI biturbo quattro Tiptronic capace di 313 CV – e tre diesel TDI – il 2.0 da 177 CV, il 3.0 da 204 CV disponibile anche in versione quattro ed il 3.0 TDI quattro 245 CV con cambio S tronic di serie. Tutti i motori sono dotati di Start&Stop, del sistema di recupero dell’energia frenante e di gestione intelligente della temperatura del propulsore che avvia il sistema di raffreddamento solo dopo che il motore è entrato in temperatura ottimale.