Area C Milano 2012: mappa, tariffe, esenzioni e tutte le informazioni utili

A partire dal 16 di gennaio 2012 non si dovrà più parlare di Ecopass, ma di Area C di Milano e di congestion charge. La prima è la zona nella quale, per accedervi, dovrete pagare una tariffa che, per l’appunto si chiama congestion charge.
Innanzitutto la congestion charge dell’Area C entrerà in vigore l’anno prossimo e sarà attiva in via sperimentale per 18 mesi dal lunedì al venerdì, dalle 7.30 alle 19.30. In definitiva, quindi l’Area C sostituisce l’Ecopass 2012, che non sarà più attivo dal 1° gennaio 2012, introducendo nuove regole d’accesso alla Ztl Cerchia dei Bastioni, per veicoli privati e commerciali.
Precisiamo che, inoltre, tra il 1° gennaio e il 15 gennaio 2012, l’accesso alla Cerchia dei Bastioni non sarà sottoposto ad alcun provvedimento. Per informare al meglio i cittadini, il Comune di Milano ha intrapreso una campagna informativa per l’Area C, nella quale vengono coinvolti numerosi organi di informazione, tra cui anche i social network e siti celebri come Wikipedia o Youtube.
Vediamo ora tutti i dettagli.

Codice elettronico per i residenti

Per quanto riguarda la situazione dei residenti all’interno della cerchia dei Bastioni ci saranno delle norme specifiche. Se questi ultimi si registrano, otterranno un codice elettronico associato alla targa del proprio veicolo. Il sistema elettronico dell’ATM, basandosi su quel codice, garantirà subito 40 ingressi gratuiti e, successivamente, una volta esauriti, calcolerà una sconto di 3 euro su ogni accesso: la tariffa per i residenti è di 2 euro anzichè di 5. Ci sarà tempo fino al 16 marzo per i residenti per registrarsi ed ottenere il codice che spetta loro.
In definitiva l’Area C Milano per i residenti prevede un trattamento del tutto speciale.

Potenziate le linee dei mezzi pubblici

Ovviamente per far fronte alla maggior affluenza di passeggeri che affliggerà i mezzi pubblici a seguito dell’introduzione dell’Area C Milano 2012, verranno potenziate 13 linee dell’ATM. Si stima, infatti, che ogni giorno ci saranno circa 31.000 passeggeri in più a bordo dei mezzi pubblici, per cui si è reso indispensabile questo piano, che costerà ben 9 milioni di euro.
Nello specifico durante le ore più critiche verranno potenziate le linee del 3, del 15, del 24, del 27, del 50, del 54 e del 61, dove troveremo un maggior numero di mezzi e quindi di corse. Per la linea 70 del pullman i mezzi verranno sostituiti da veicoli più capienti dalla lunghezza di 18 metri.Tra via Pitteri e piazzale Loreto la linea la linea 39 sarà anch’essa potenziata ed, infine, anche la linea 94 da Cadorna a Porta Volta.

Le esenzioni: giornalisti e poligrafici non pagano

Oltre alle classiche categorie dei corpi di polizia, delle forze armate e del personale medico, viene fatto sapere che saranno esenti dal pagamento della anche i giornalisti ed i poligrafici che lavorano per editori con sede all’interno della cerchia dei Bastioni. Inoltre i veicoli adibiti a servizi di pubblica utilità potranno circolare senza pagare la tariffa unicamente nel caso in cui ci sia da effettuare un intervento d’emergenza.
Per tutti i veicoli ecologici (ossia ibridi, bifuel a metano o GPL) per tutto il 2012 non dovranno pagare la congestion charge, ma dovranno cominciare a pagarla a partire dal 2013.

Ma non finisce qui: è stata recentemente estesa l’esenzione anche ai malati cronici che necessitano di terapie mediche costanti presso strutture ambulatoriali e ospedaliere.

Moto e scooter non pagano

Inoltre l’Area C Milano per scooter/motorini e moto sarà gratuita, purchè queste non siano Euro 0 a due tempi, perchè in quel caso avrebbero comunque il blocco del traffico già indetto in passato.

Per chi fosse in possesso di una moto storica, però, potrà tranquillamente circolare all’interno dell’Area C, ‘purché in possesso dell’attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito di iscrizione negli appositi registri storici’.

Tariffe

La tariffa che è stata decisa per l’accesso all’interno dell’Area C è di 5 euro, che una volta pagata vi consentirà illimitati accessi nel corso della stessa giornata. Come abbiamo già detto, poi, per i residenti dopo i 40 accessi gratuiti, la congestion charge costerà 2 euro.
Proseguendo i mezzi adibiti al trasporto di materiale ci saranno due modalità: 5 euro con sosta gratuita all’interno delle strisce blu per un massimo di due ore, oppure 3 euro senza la possibilità di sosta.

Modalità di pagamento

Il ticket per l’accesso nell’Area C sarà acquistabile secondo varie modalità e in vari luoghi. Si può acquistare:

• tramite Rid bancario con addebito sul conto corrente
• nelle rivendite autorizzate (come tabaccherie, edicole ed ATM point)
• sul sito ufficiale dell’Area C
• tramite il call center Area C, al numero 800.437.437 (attivo tutti i giorni dalle 7.30 alle 24)
• agli sportelli Bancomat di Intesa San Paolo
• presso i parcometri

C’è anche la possibilità di comprare una sorta di coupon di accessi da 30 o da 60 euro, il cui credito andrà automaticamente a scalare ad ogni accesso. Per attivare il ticket si potrà inviare un sms al numero 339.994.0437 (attivo 24 ore su 24), oppure tramite il call center del numero 800.437.437 o sul sito web.

La mappa

Nell’Area C Milano la mappa rimane praticamente la stessa che era prevista dall’Ecopass. Nell’immagine potete vedere la cartina dell’Area C Milano, in modo da chiarirvi in modo definitivo ogni dubbio sulle zone di influenza della ZTL.
Inoltre, per evitare possibili errori di distrazione da parte degli automobilisti, l’intera area è circondata da cartelli informativi riportanti il logo ‘Area C’.

Multe

Le sanzioni per chi dovesse trasgredire saranno del tutto identiche alle multe previste per l’Ecopass 2012.
In sostanza la conseguenza del mancato pagamento della congestion charge è una sanzione pecuniaria che varia, a seconda delle circostanze, tra i 70 e i 285 euro. La Polizia Locale di Milano notificherà per posta un verbale di accertamento pari alla cirfra della sanzione, a cui vanno aggiunte poi le spese di accertamento e notifica, pari ad 11 euro.
Per ulteriori informazioni vi consigliamo di consultare il sito del Comune di Milano.

Introiti utilizzati per migliorare la viabilità

Il sindaco Pisapia ci ha tenuto a precisare che gli introiti della congestion charge verranno reinvestiti per il miglioramento della viabilità: in primo luogo verranno create nuove piste ciclabili ed aree pedonali. Ma non finisce qui: in programma c’è anche il potenziamento dei mezzi pubblici, sia all’interno della città stessa, che per collegare meglio Milano alle zone di periferia.